1971-03-02 第65回国会 衆議院 外務委員会 第5号
この条約は、道路走行車両またはコンテナによる貨物の国際運送を円滑化することを目的とするものでありまして、そのおもな内容は、国際道路運送手帳による担保のもとで道路走行車両またはコンテナにより運送される貨物につき、所定の条件が満たされる場合に、経由国において輸出入税の納付、税関検査等の免除を認めることであります。
この条約は、道路走行車両またはコンテナによる貨物の国際運送を円滑化することを目的とするものでありまして、そのおもな内容は、国際道路運送手帳による担保のもとで道路走行車両またはコンテナにより運送される貨物につき、所定の条件が満たされる場合に、経由国において輸出入税の納付、税関検査等の免除を認めることであります。
なお、取り締まりにつきましても、従来から伝統的にやっております、走行車両と同じ速度でこれを追跡してスピード違反の車両を検挙するというようなことだけではなかなか十分ではありません。速度超過の自動車に対して自動的に警告を発し得るというような装置も開発を急いでいるわけでございます。
そういった点から今年百五十円を二百円に上げたわけでございますが、上げたことによりまして、通常走行をいたします自動車が受けます便益の額に対しまして、料金の率が二百三十三円に対しまして百五十円が六五％になりますが、今回算定いたしました三百三十九円に対しまして二百円という数字は五九％ということになっておりますので、われわれといたしましては、走行車両の便益に見合った料金の値上げというふうに考えまして認可をいたした
その場合に、償却をどう考えるかということが一つの問題点でございますが、現在のたてまえといたしましては、最初に首都高速道路を供用いたしました三十七年の十一月を起算点にいたしまして、その後の建設費をその時点から償却するという考え方でおりますので現在われわれの考え方といたしましては、引き続き建設期間中でございます、こういう考え方で建設費を逐次償却するということでやっておりますので、既供用の部分について、走行車両
○多治見説明員 先ほど申し上げましたように、現在は、建設費を償還し、かつ有料道路といたしましては、その有料道路を走る場合に、一般の街路を走る場合よりも走行車両が便益を受けますので、その便益の額の範囲内で公正な料金をきめるということで、一応一般の街路を走ります場合と高速道路を走ります場合の車の受ける便益という額の範囲内で料金をきめているというのが実態でございます。