1978-03-02 第84回国会 衆議院 予算委員会第五分科会 第4号
オーバーシュートしてしまうのが本当に多いそうですよ。レーダー誘導するというけれども、実際レーダー誘導はそのレークまでで、そこから先はやらぬわけでしょう。これは現地の諸君にいろいろ話を聞いてみると、そこから先レーダー誘導するなんということにはなってないわけです。この辺のところにも問題点のまず一つがあるわけです。 もう一つは、百里の関係ですね。これがやはり非常に問題があるのじゃないかと思うのです。
オーバーシュートしてしまうのが本当に多いそうですよ。レーダー誘導するというけれども、実際レーダー誘導はそのレークまでで、そこから先はやらぬわけでしょう。これは現地の諸君にいろいろ話を聞いてみると、そこから先レーダー誘導するなんということにはなってないわけです。この辺のところにも問題点のまず一つがあるわけです。 もう一つは、百里の関係ですね。これがやはり非常に問題があるのじゃないかと思うのです。
これは当然この空域は成田のレーダーのカバレージの中に入っておりますので、必要があればレーダー誘導をいたしますけれども、これは何回も私どもフライトチェックをして飛びました結果、このバンク角度で回り得るというふうに判断をして、この角度を、いろいろ途中で何回も修正をいたしましたけれども、最終的にはＡＩＲＡＣに載せたような形でおさまっておるわけでございますので、仮にオーバーシュートを多少いたしましても、アラインメント
そうすると、いままでの慣熟訓練が大体ハガのところでは回り切れなくてオーバーシュートしてしまう、オーバーシュートして羽田の空域に入ってしまうというケースが、日航パイロットによる慣熟訓練の中で非常に多いということが指摘されているわけです。慣熟訓練している日航のパイロットはいいですよ。
これはちょっと別な話でありますが、だからこそ、えてしてオーバーシュートが発生し、オーバーキルが発生するわけです。通貨を減らした、ところが、通貨が減らされただけの衝撃に終わらず、それに回転速度も落ちているわけですから、両方の相乗効果でもって、えてして引き締め政策は経済をオーバーキルしがちである。