○
鈴木壽君 ただいま
検討中だということなんで、それの繰り返しのようですが、私は今、はしなくもあなたの口から言われましたし、私も申し上げましたように、
公営企業というもの、そのものの
検討の時期になっておるのじゃないか、
考え方をどう持っていくかということになってきておるのじゃないかと思うのであります。私鉄のほう、あるいは
私企業の
バスのほうは間に合っているけれ
ども、
公営のほうが間に合わぬ、こういう例も私はあろうと思います。しかし、もともと
公営企業の場合は
私企業の場合とはねらいが違うのです。
私企業の場合はあくまで
採算のとれるように、もうかるようにすることが第一なんであって、
公営でやっている場合は
独立採算とはいいながら、
実態は
独立採算をとうてい堅持できない、そういういろいろな要素があるのですね。公共性、住民の福祉、こういうものにつながるものとして
公営でやるのですから、それを
独立採算というような形であくまで持っていこうというところに問題が私は
一つあると思うのであります。そういう点で、やはりこれはものの性質による、たとえば今申し上げますような
交通事業のうちの
バスなら
バスでも、あるいは電車なら電車、あるいはまた、その他の病院、いろいろな問題があるのでありますが、これはもう
検討して、もう一度
政府部内でもすっきりした、統一した
公営企業に対する
考え方——したがって、
公営企業として一体どう育成していくべきであるのか、必要であるのかないのか、私は、こういうことまで
検討する時期にきていると思うのです。私は今までのところ、現在でもそうだと思いますが、
公営企業は必要だという前提は
政府でも持っているだろうと思う。とすれば、今前段で申し上げましたことは、将来の、これからの問題として私は
考えなければならぬと思うのでありますが、必要であるとして、それを育成しなければならぬという
一つの
方向であるとすれば、
政策として
料金の
引き上げはまずい、あるいはその他のいろいろな問題があるが、しかし、今は
実態はこうだ。それに対して一体どうすべきか。国としてどうすべきか、あるいは
地方公共団体としてどうすべきかということまで
考えないといけない。それを私は申し上げているのです。あなたは今
——たとえば、地下鉄なんかの大きな投資をする場合に、全部
料金で埋め合わせようといったって、これはなかなかたいへんなことであります。同様に
バスだって、そういうことが私は言えると思うのです。
バス事業に対して一体どうすべきでであるのか。やはり私は、そこまで
考えないといけないと思う。さらにまた、当面問題となっているこういう累積
赤字は、このままで一体いいのかどうか。私は、少なくとも
公営企業というものの
必要性を認めて、さらにこれを育成していく、あるいは健全な発達をさしていく。こういう
建前に立つならば、そこまでやっぱり
考えないといけないと思うのです。私は、
宮澤さん、まじめに
公営企業の
あり方というものを
考えて申し上げているのでありますが、いかがでございましょう。