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肥田委員 それでは私の方の
質問のケリをつけておきたいと思います。
国鉄関係については先ほどからくどく言いましたけれ
ども、われわれも
振動と
動揺というものは区別をしておりますから、ぜひ
動揺についての調査をされて、それについての報告をお願いしたいと思います。できれば私らもそういう
動揺の調査には一ぺん参加してみたいと思います。お互いに会期でも終わって適当な日にちがありましたら、私らも真剣にそういうものと取っ組んでみたいと思います。
もう
一つ強く要望しておきたいのは、
一般から出てくる声として、これをオーバーに聞くわけではありませんけれ
ども、少なくとも
新幹線あるいは
新線、こういうものと一緒くたにされたような印象の中で、
既設路線の
保守が
経費の面だとか、
人員の面だとかいうもので、将来の
計画のために犠牲になっておるということのないように、この点については
一つ十分配慮を願いたいと思います。そうすることによって現在の運行
状況を最大限に能力を発揮していただく、こういうことでなくてはならないと思います。
それから
運輸大臣にちょっと概念的にお伺いしておきたいのですが、先ほどから私はちょっと触れましたが、私は鉄道の
新線というものはあまり歓迎しない
考え方を持っています。将来鉄道が必要になるという場合は、よほどの特殊な事情を除いて以外にはバスで十分じゃないかという
考え方を持っています。けれ
ども現実に行なわれる
新線というものはやはり
計画をされておりますし、たといわずかながらでもそれぞれ
予算をとってやられるということになります。いろいろな事情があるだろうと思います。そういうことになって参りますると、私らが若いときによく経験しておりましたような、村から村を縫っていく新
線建設というものがあります。これを政治
路線と言いました。人のいないところを走って早く目的地へ達しようというのではなしに、おれの村へ汽車を引っぱってこい、おれの村へ汽車を引っぱってこいというので、有力者が引っぱり回していって、そして蛇行した
線路を作っていくのがたくさんあります。今後はそういうことはないと思いますけれ
ども、しかし大なり小なり政治
路線のくさみというものは抜けないと思います。今、政府が補助を出して新
線建設をやる、それは政治
路線であって、だからこれがいつの日にいわゆる赤字が解消されて、そうして黒字
路線として
国鉄の言うところの企業の本質を全うするような
状態になってくるかというと、なかなかこれは疑わしい。私は
国鉄当局にとっては、あまり
新線を作れ、
新線を作れと言われることはありがた迷惑じゃないか、こういうふうに考えております。
運輸大臣の方ではどういうお考えを持っておられるのでしょう。
新線というものは、もちろん区別はありますけれ
ども、やはり大いに必要だというふうに考えておられるのか。そうすると私たちの
考え方と
相当大きな開きができて参ります。
新線というものはやむを得ない条件のときに、真に鉄道以外によるべきなにがないという条件においてのみこれが設けられるということになるのが、私たち、将来の交通政策上の
一つのポイントじゃないかというふうに考えておるのですが、
一つこの際
大臣のお考えを承っておきたいと思います。