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鈴木清一君 先ほどの
質問で
総裁は大分お怒りのようですが、私の言葉電気に障
つたかも知れませんが、先だ私の
自己資金の言葉の使い分けは、例えば、これは
資料を要求しておるのですが、
駐留軍に対する
輸送状況の
予算の出し方そうしたことが明らかにされておりません。そうしたことも示して頂きたい。そうして又例えば簡單な例でありますが、新線計画を非常に出されている、新線計画の
予算も今回見積
つて来ておるが、勿論建設公債ということもあり得るでしようが、併しそれを外れて現金
予算というものがそれに導入されておる。而もそれが完成されたといたしましても減価償却で上
つて来る時期は十年とか二十年とか先でなければならん。勿論
国鉄の公共性から行きましてもそうした
国家的の便益を與える
意味においての新線計画も必要でしよう。けれ
ども私はこのような
状態の中で殊更にそうしたものをやらなくてもいいではないか。端的な言葉でありますけれ
ども、そうしたことについても或る
程度、私は考慮を拂うべきじやないか、すぐ
資金が上
つて来ないで、他から借りようとしても貸してくれない、そのためにいわゆる
国鉄の運営というものに支障を来たす、一日止まれば二、三十億の欠損はすぐ出てしまう。止まるという言葉は余り極端でありますけれ
ども、そういうようなことがあり得るとしたならば……かような
事態にな
つておるにもかかわらずやはり使命を果す
意味において新線計画をしなければならない。せめてこのくらいの額は
国家が保障をしても私は差支えないのではないか、それくらいのことはでき得ないかと言いたくなるわけであります。非常に個人的な
意見になりますけれ
ども、少くともそうした点も新線計画等につきましてもそういう点を私は
考えるべきじやないか。勿論これは運輸審議会の
人たちに苦言になると思いますが、そうした点も考慮しなければならん、そういう点を含んだり、又不良個所の問題、拂下げの
問題等につきましてもでき得る限り
範囲を
はつきりして
数字として示して頂けば私
どももそれを検討した上で又
意見が変るかも知れませんが、
考えが又あると思います。そうした
資料を出されておらない。これだけの重要な問題にな
つておるにかかわらず残念ながらただここにずつと出ておるだけなのでありますが、こうした点も
一つお
考え願いたい。私の申しました
自己資金の
問題等につきましてはそうした見解、見方も含んでおるという点だけを御了解願います。
数字の
質問もしたいと思いますけれ
ども、
資料をお願いしておりますので、それをもらいましてから次回に
質問いたします。