○
目黒今
朝次郎君
琉球セメントは大体従業員三百、関連産業が三千、大体三千二百人の労働力を持っている。そういう点から見ますと、やはり
沖縄の雇用情勢から見ると八%前後の波及効果を持っていると、こういう企業だと、こう我々は理解するわけであります。労働省も御存じのとおり、
沖縄の失業率というのはもう最悪でありまして、全国平均が五十七年度で見れば、全国が男が二・四に対して五・一%、女が二・三%に対して四・七%、約倍。五十八年度も、これは速報ですから若干正確欠いていますが、全国が二・六、
沖縄は五・八、もう二倍以上の失業率を持っているという点で雇用情勢は極めて悪い、こう思うわけであります。したがって、雇用情勢が悪いことも踏まえて、答弁は要りませんが、
沖縄長官、ひとつ雇用面からもこの問題は放置できないということで最大の努力をしてもらいたい。できれば今月の二十七日ですか、二十七日に
沖縄対策特別
委員会を開くという通知をもらっていますから、その
沖縄対策特別
委員会ではもっと具体的に細い数字をつかんで一問一答やりますから、
政府委員の方の事務局の方も冒頭申し上げた那覇の請願受けてないなんという、そんな冷たいこと言わないで、
沖縄全体の動きがどうなっているかということをやっぱり開発庁の事務局がとらえていないで、何を
沖縄この問題、
大臣にまでやれますか。ですから、二十七日の特別
委員会でじっくりやりますから、このセメント、電力の問題、雇用の問題、医療の問題、こういう問題に対する情勢をきちっと
沖縄開発庁でつかんでもらって、より一層具体的な答弁ができるように要望しておきまして、この
琉球セメントの問題はこの辺で終わります。答弁は要りません。
次に、総理府の国鉄再建監理
委員会来ていますか。
——一点だけお伺いします。
国鉄再建監理
委員会が運輸
委員会とか
委員会になかなか出てこないんですが、一つだけお伺いします。
現在
作業をやっておるんでしょうけ
どもね、一つは、国会の運輸
委員会、予算
委員会、
決算委員会、社労
委員会で国鉄問題については幾つかの議論をして、与党も含めて申し合わせている事項あるいは
見解の違う事項あります。そういう国会の今までの国鉄なり運輸政策に関する論議なり申し合わせについて、監理
委員会はどのような方法で我々の
意見を吸い上げてくれるのか、どういう申し合わせになっているのか。具体的に言えば
委員長以下
委員が必要な場合には、最も中心になるのは運輸
委員会ですから、運輸
委員会に出てきて、やっぱりそこで議論を聞く、議論の
内容を国民全般に国会の場を通じてアピールするということなのか、もう極秘裏に国会の論議は国会の論議としてやるのか、そういう基本姿勢について一体国鉄再建監理
委員会の亀井
委員長以下の諸君は、忙しい忙しいばかり言ってさっぱり出てこない、どこにも。この前ちょこちょこっと予算
委員会に出てきたきり。最も政策論をやる運輸
委員会に出てきてもっと端的に与党、野党の議員の
意見を聞くべきだと、こう私、思うんですが、国会との絡み合いをどういうふうに理解すればいいんでしょうか。