2020-02-18 第201回国会 衆議院 予算委員会 第13号
四ページには鉄道が書かれておりますけれども、鉄道については、ＪＲ豊肥本線が来年度中に運行を再開し、南阿蘇鉄道は二〇二三年夏ごろに再開する見込みであります。 これらの道路と鉄道の開通により、阿蘇地域へのアクセスは、通勤通学の利便性回復はもとより、阿蘇観光の再生に向け、大きく前進いたします。 それでは、五ページをお願いします。五ページは、益城町の復興まちづくりについて書いています。
四ページには鉄道が書かれておりますけれども、鉄道については、ＪＲ豊肥本線が来年度中に運行を再開し、南阿蘇鉄道は二〇二三年夏ごろに再開する見込みであります。 これらの道路と鉄道の開通により、阿蘇地域へのアクセスは、通勤通学の利便性回復はもとより、阿蘇観光の再生に向け、大きく前進いたします。 それでは、五ページをお願いします。五ページは、益城町の復興まちづくりについて書いています。
ただいま御答弁申し上げましたとおり、阿蘇大橋地区では斜面崩壊部の対策を二〇一九年度末に概成させ、当該地区をＪＲ豊肥本線の復旧工事用ヤードとして活用する予定となっております。このため、国道五十七号の現道区間の復旧につきましては、ＪＲ豊肥本線復旧工事の状況を踏まえ、その後に進めることとしてございます。 今後とも、県やＪＲなど関係者と調整、連携を行いつつ、復旧に努めてまいります。
ＪＲ豊肥本線につきましては、熊本地震による大規模な斜面崩壊等により被害が発生し、現在も肥後大津駅から阿蘇駅間が運休となっております。 被災した区間につきましては、被災以降、国直轄及び熊本県の砂防事業や道路事業などと連携しながら復旧事業が進められてきました。
国道五十七号線、そしてＪＲ豊肥本線、阿蘇大橋も崩落した土砂で覆い尽くされる、そうした甚大な被害となりました。今なお行方不明の方がいらっしゃる現場でございます。 被害は深刻で、先ほども御議論がありましたけれども、復旧も並大抵なことではないというふうに思います。
九州新幹線鹿児島ルートの建設促進に関する陳情書外四件（第五八号） 東北本線沼宮内から八戸間の存続に関する陳情書（第五九号） 奥羽本線の完全複線化促進に関する陳情書（第六〇号） 日豊本線の高速化、複線化に関する陳情書外一件（第六一号） 磁気浮上式リニアモーターカー常磐ルートの導入に関する陳情書（第六二号） リニアモーターカー実験線の充実強化と東九州新幹線の早期実現に関する陳情書（第六三号） ＪＲ豊肥本線
その他、災害救助法の適用基準の弾力的運用と救助内容の改善、災害関連緊急各種事業の採択、水防活動に対する助成、都市下水路の整備促進、中小企業者に対する低利融資、災害廃棄物処理事業等の採択基準の引き下げ、社会福祉施設、公立学校施設の災害復旧の早期実施、ＪＲ豊肥本線の早期復旧等多くの要望を受けてまいりましたが、これらについても政府において適切に対処されることを要望いたします。
今回のＪＲ豊肥本線で落橋をいたしました橋梁につきましては、橋梁のほとんどがもう流失をいたしておりますので、この協定を適用して河川工事でＪＲ橋梁の改築の費用を負担することは基本的にはできないというふうに考えております。