2014-04-16 第186回国会 衆議院 経済産業委員会 第10号
これは平成二十四年二月十日の産構審の分科会での発言でありますけれども、例えば住友商事の高井さんという方が、要するに、エネルギー関係の価格ヘッジをする場として自分たちは当時、東工取を使っていません、ニューヨークを使っています、あるいはＤＭＥを使っていますと。
101件の議事録が該当しました。
該当会議一覧（1会議3発言まで表示）
2007-05-21 第166回国会 参議院 決算委員会 第9号
このアクションプランにおきましては二つに分類をいたしておりまして、まず実用段階にある低公害車、これ実用段階にある低公害車として、天然ガス自動車、電気自動車、ハイブリッド自動車、メタノール自動車、低燃費かつ低排出ガスの認定車というグループ、それから早期に実用化を目指すべき次世代の低公害車として、燃料電池自動車やジメチルエーテル、ＤＭＥの自動車などを低公害車として位置付けているところでございます。
2006-05-24 第164回国会 参議院 政府開発援助等に関する特別委員会 第5号
そのようなプロジェクトとしては、農村部の道路及び橋梁改良工事、農村開発銀行信用制度、ＰＮＧ・オーストラリア合弁ガスパイプラインプロジェクトへの資金協力、メタノール・ＤＭＥ工場、南北を結ぶ国土縦断道路、ポートモレスビー下水改良プロジェクト、トクア空港拡張プロジェクト、ポポンデタ病院建設、それに構造調整プログラムなどがあります。
2005-10-26 第163回国会 衆議院 国土交通委員会 第5号
そして、発信源は、空母に着艦する艦載機に艦の位置を知らせるＴＡＣＡＮという装置の周波数が羽田の先ほど述べたＴ—ＤＭＥと重なった可能性が強いというのが管制官やパイロットの認識ですよ。総務省の調査でも発信源は横須賀あたりだとはっきりしているわけで、もう大体疑いないんですよ。
2005-10-26 第163回国会 衆議院 国土交通委員会 第5号
この十七日に羽田空港で着陸用距離測定装置、Ｔ—ＤＭＥというんだそうですが、外部からの電波の影響で誤作動し、滑走路が使用できなくなったトラブルが発生しています。発着便のおくれは最大約一時間半、計約百七十便に上っています。 二十一日には、羽田空港や伊豆諸島の空港を離着陸する旅客機が利用する無線誘導装置の周波数に別の信号が混信し、装置がダウンする障害が起きました。
2003-04-24 第156回国会 参議院 経済産業委員会 第12号
歳出面、いわゆる政策面から見ましたら、今後、工業用ボイラーなどにおけます天然ガスへの燃料転換を促進するための支援の拡充ですとか、ＧＴＬ、ＤＭＥの開発利用の促進、メタンハイドレートの開発支援など、これは天然ガスシフトの加速化のための施策を充実するということで歳出を考えております。
2003-04-16 第156回国会 参議院 本会議 第17号
京都議定書の批准などを踏まえまして、今後、天然ガスへの燃料転換の促進、ＧＴＬ、ＤＭＥの開発、利用の促進など、天然ガスシフトの加速化を着実に進めまして、エネルギー分野における地球温暖化対策を一層充実強化することが不可欠だと思っております。
2003-04-02 第156回国会 衆議院 経済産業委員会 第10号
しかし、一方、歳出面については、今後、工業用ボイラー等における天然ガスへの燃料転換を促進するための支援の拡充、それからまたＧＴＬですとかあるいはＤＭＥの開発利用の促進、こういったことも非常に大切でございますし、さらには、日本近海にも大変埋蔵量があると言われておりますメタンハイドレート、こういったものの開発支援というのも非常に必要なわけでございます。
2002-11-07 第155回国会 参議院 経済産業委員会 第3号
その一環として、エネルギー税制の見直しを検討しているところでございまして、その見直しに当たりましては、御指摘のように地球環境の対策でございますとか、安定供給の確保あるいは効率性の向上という観点から、一つは燃料転換の促進、ＧＴＬ、ＤＭＥの開発導入支援などによるＬＮＧなどの天然ガスの一層の導入促進、二つ目はＬＰＧの国家備蓄のための施策の充実、こういったこと、それから歳出面では、歳入面でも負担の公平から、
2002-07-05 第154回国会 衆議院 経済産業委員会 第27号
例えば、ＤＭＥ、ジメチルエーテルとか、それからＧＴＬ、ガス・ツー・リキッド、またはメタンハイドレート、こういうものにどう取り組むのか、このことをお尋ねして、質問を終わりたいと思います。
2002-07-05 第154回国会 衆議院 経済産業委員会 第27号
委員御指摘のＤＭＥ、ＧＴＬ、これは硫黄分を含みませんので、燃焼の際にすす等の排出が少ないということでクリーンエネルギーとして大いに注目をされております。また、既存のインフラを使えるということも利点でございまして、利用拡大が見込まれております。
2001-12-03 第153回国会 衆議院 石炭対策特別委員会 第2号
2001-12-03 第153回国会 衆議院 石炭対策特別委員会 第2号
○北村（直）委員 ぜひ両大臣からも叱咤激励をいただきながら、こういったせっかくのプラントを、今私が申し上げたようなバイオテクノロジーあるいはいろいろな関係の中で、自然界にあるメタンを使ってそこからＤＭＥを抽出することができるということになれば、これはもう大変な研究成果だ、このように思いますので、百トンに移行するときの五トンのプラントについての使い方をぜひお考えいただきたい、このようにお願い申し上げます
2001-12-03 第153回国会 衆議院 石炭対策特別委員会 第2号
時間が限られておりますので、まず前半は、特にジメチルエーテル、ＤＭＥのことについてお聞かせいただきたい、このように思います。 ＤＭＥ、ジメチルエーテル、これは、ディーゼルエンジンの燃料は軽油でありますけれども、これを、炭層メタンから直接的に合成してＤＭＥというものをつくり出して、それを燃料として、環境に優しい、特にすすが出ない、あるいはＳＯxが全くない、こういう燃料でございます。
2000-03-06 第147回国会 衆議院 石炭対策特別委員会 第4号
九 石炭利用の総合的な推進を図るため、クリーン・コールテクノロジーの開発・普及施策を積極的に推進するとともに、次世代のクリーンエネルギーであるＤＭＥ（ジメチルエーテル）の開発・実用化に向けた施策の展開に努めること。 以上であります。 決議案の内容につきましては、委員会審査及び案文によって御理解いただけるものと存じますので、詳細な説明は省略させていただきます。
2000-02-24 第147回国会 衆議院 石炭対策特別委員会 第3号
2000-02-24 第147回国会 衆議院 石炭対策特別委員会 第3号
時間が余りございませんので、本当は産炭地振興あるいは離職者等々についてもお聞かせをいただきたいことが多々あるわけでございますが、それはまたほかの委員の先生方にお譲りすることといたしまして、将来に希望が持てる政策の一つとして、北海道の釧路では、太平洋炭礦と鉄鋼メーカー二社が、通産省の技術開発補助金を受けて、ＤＭＥ、ジメチルエーテルの製造に関する研究開発を推進し、開発に成功いたしました。
1996-05-24 第136回国会 衆議院 外務委員会農林水産委員会運輸委員会科学技術委員会連合審査会 第1号
私も専門的なことはよくわからなかったんですが、運輸大臣に御答弁いただきたいんですけれども、ＶＯＲ・ＤＭＥを使用しての進入の実現というものを求められているということでございますが、それについての可能性があるかどうか、運輸大臣から御答弁をいただきたいと思います。
1996-05-24 第136回国会 衆議院 外務委員会農林水産委員会運輸委員会科学技術委員会連合審査会 第1号
○黒野政府委員 与那国空港につきましては、現在でもＶＯＲ・ＤＭＥを使いまして安全な運航をしております。 少なくとも、今問題になっている件に関連いたしまして航空の安全に支障を及ぼしていることは一切ございません。
1993-04-27 第126回国会 衆議院 運輸委員会 第5号
これは、報告によりますと、四月の二十二日十四時三十一分に東京国際空港を離陸した日本エアシステム三二五便が相良トランジションにて指定高度二万六千フィートヘ上昇中、十四時四十二分ごろ、館山ＶＯＲ・ＤＭＥから西方へ約三十マイルの地点、高度約一万八千フィートにおいて、当該機搭載の航空機衝突防止装置の表示上に右前方の水平距離約六マイル、高度差約五百フィート上方の位置に接近する相手機があることが表示された。
1993-02-26 第126回国会 衆議院 予算委員会 第15号
また、私ども国の関係の事業といたしましては、ＶＯＲ・ＤＭＥといったような航空保安施設とかあるいはレーダー関係の諸施設ということで特殊専門的な機器でございまして、こういうふうな事情からこんなぐあいになっているようでございますが、引き続き一生懸命やっていきたい、このように考えております。
1983-10-07 第100回国会 参議院 外務委員会、内閣委員会、運輸委員会連合審査会 第1号
具体的にはＶＯＲ・ＤＭＥ、ビーコンと呼ばれるものがこれでありまして、国内においてはこの方法により飛行を行っております。日本航空のボーイング７４７型機では、このための受信機、表示装置等をそれぞれ二台装備いたしております。 次に、気象レーダーの利用があります。
1983-10-06 第100回国会 参議院 運輸委員会 第1号
その内容においては、簡単に申し上げまして、すなわち安全機器においては、それまで気象の影響を受けやすいことで問題のありましたＡＤＦと比較的性能のよくないＮＤＢ、こういったものを、性能のよいＶＯＲにＤＭＥを組み合わせたいわゆるＶＯＲシステムに改められて今日ほぼ完成されようとしております。
1983-03-23 第98回国会 参議院 運輸委員会 第3号
しかしながら、私ども御指摘のように第三種空港の保安施設をさらに今後強化していくべきだと考えておりまして、定期路線の就航する空港につきましては、順次ただいま申し上げましたＮＤＢにかえましてＶＯＲ・ＤＭＥというより精度の高い機器に更新を行っております。そのようなことで逐次ＶＯＲ・ＤＭＥの整備が進んでおります。 なお、中標津は残念ながらまだ切りかえが済んでいない空港の一つでございます。
1982-04-01 第96回国会 参議院 運輸委員会 第5号
それから第三番目に、航空交通の安全の向上を図りますための航空保安施設の整備を図ることといたしておりまして、現世代の航空保安施設につきましては、ほぼこの五カ年計画で主要な航空路監視レーダーとか、あるいはＶＯＲ、ＤＭＥといったような現世代の航空保安施設はほぼ完成に近づくということを期待いたしておるわけでございます。
1981-02-25 第94回国会 参議院 公害及び交通安全対策特別委員会 第2号
それから、（２）の航空路の整備、維持運営といたしまして、航空路監視レーダー、ＡＲＳＲといっておりますが、それから管制情報処理システム等の航空交通管制施設、それからＶＯＲ・ＤＭＥ、超短波全方向無線標識施設と距離測定用施設を合わせた施設でございますが、これらの施設の整備及び維持運営のための経費百七十九億四千八百万円を計上してございます。