2018-11-30 第197回国会 衆議院 国土交通委員会 第4号
例えば、イギリスやフランスで運行されているユーロスターや、今委員からもお話がございましたスペインの高速鉄道でありますＡＶＥ、そこではエックス線探査装置や金属探知機などによりますセキュリティーチェックが実施されていると承知しております。 他方、同じフランスでもＴＧＶや、又はドイツの高速鉄道であるＩＣＥにおきましては、セキュリティーチェックは実施されていないと承知しております。 以上でございます。
例えば、イギリスやフランスで運行されているユーロスターや、今委員からもお話がございましたスペインの高速鉄道でありますＡＶＥ、そこではエックス線探査装置や金属探知機などによりますセキュリティーチェックが実施されていると承知しております。 他方、同じフランスでもＴＧＶや、又はドイツの高速鉄道であるＩＣＥにおきましては、セキュリティーチェックは実施されていないと承知しております。 以上でございます。
是非、ＡＶＥＸ及び山田洋行、告訴したらどうですか。
じゃ、なぜ米を入れないのかということでございますけれども、これはもう、いわゆるＡＶＥ換算で七百八十何％の関税があると、これは世界的にもう周知の事実になっているわけでございます。我々は三百四十一円と、こう言っていたわけでありますけれども、ＷＴＯのルールに基づくと七百八十数％と極めて高い関税、したがって内外格差は十分関税によってファイアウオールされていると。
ドイツはＩＣＥ、スペインはＡＶＥ、またイギリスとヨーロッパの間はユーロスターというような新幹線がそれぞれ競い合うようにして延ばされておるということで、時代、世界の趨勢である、高速鉄道の整備は世界の趨勢であるというふうに言えるんではないかというふうに思います。