1998-03-19 第142回国会 衆議院 予算委員会第八分科会 第1号
それから、地域高規格道路の東広島高田線の計画路線への昇格といったことでございますが、こ れは呉から東広島までが既に高規格道路になっております、これの延伸といった要素の地域高規格道路でございます。したがって、東広島から高田郡、さらには、構想といたしましては、島根県の方へ抜けるといった、そういう中国地方の横断幹線に将来はなっていく道路かと思います。
それから、地域高規格道路の東広島高田線の計画路線への昇格といったことでございますが、こ れは呉から東広島までが既に高規格道路になっております、これの延伸といった要素の地域高規格道路でございます。したがって、東広島から高田郡、さらには、構想といたしましては、島根県の方へ抜けるといった、そういう中国地方の横断幹線に将来はなっていく道路かと思います。
次に、大牟田—高田バイパスでございますが、大牟田—高田線は大牟田市東部を南北に連絡する幹線道路でございますが、幅員が狭小で家屋が密集している南側の区間約二・四キロにつきまして、平成七年度に国庫補助事業によりバイパス事業に着手しておりまして、現在鋭意事業を促進しているところでございます。
それから奈良県、この県も相当ひどい損害を受けましておもな地区は大宇陀町、五条市、それから吉野郡の十津川町、日原本町、おもなる河川は寺川、宇陀川、吉野川、神納川、それから国道として二級国道の新宮大和高田線が交通杜絶の状態になっておるわけでございまして、この県におきましては、まだ現地の状態が十分把握できないというような状況でございます。
又聞きまするならば、前に政府からの令命等によりまして東京電力では三十億有余の金をかけて群馬県から東京に通ずる二十七万数千キロの数千ボルトの高田線が完備しておるというような点が少しも考えられておらないで、ただ丁度先ほど大竹知事にお伺いするように、もう先人的に早期開発のためには何物を措いても今この両地点をやることが如何なる物をも犠牲にしても一番大切のことと、こういう福島県知事の独断的な考え方を丁度鵜呑みにしたようなお
輸送料金改正の陳情書 （第八一九号） 九七 開港場境港の維持に関する陳情書 （第八二〇号） 九八 自動車行政の都道府県移譲反対に関する陳 情書 （第八二三号） 九九 阪和線拂下げの陳情書 （第八一一八号） 一〇〇 米沢、山形聞及び仙台、山杉間電化の陳 情書（第八四二号） 一〇一 入糸南線全通に要する経費負担に関する 陳情書（第八 四七号） 一〇二 遠野、高田線
四月二十四日 米沢、山形間及び仙台、山形間電化の陳情書（ 第八四二号） 大糸南線全通に要する経費負担に関する陳情書 （第八四七号） 遠野、高田線を釜石市まで支線として延長の陳 情書（第八四八号） 鉄道局を熊本市に設置の陳情書（第八五二号） を本委員会に送付された。