2018-07-09 第196回国会 衆議院 沖縄及び北方問題に関する特別委員会 第3号
なお、昨年あったのが、この時期で果たして本当によかったのか、霧等の条件を考えると、本当にこの時期が適切だったのかというような御指摘もあったところであります。こういった日程を決める際には、実現可能性を最大限にまで高めるという点も、ぜひ配慮のほどを重ねてお願いを申し上げます。
なお、昨年あったのが、この時期で果たして本当によかったのか、霧等の条件を考えると、本当にこの時期が適切だったのかというような御指摘もあったところであります。こういった日程を決める際には、実現可能性を最大限にまで高めるという点も、ぜひ配慮のほどを重ねてお願いを申し上げます。
そういう関係で、今後とも夜間あるいは霧等の視度不良時における対応をどうするんだと。そういう面では、計器飛行の対応というものを整備するとか、あるいはヘリポートの方の整備する際に夜間でもライトオンができるようなものにするとか、いろんな対策が必要だと思います。それについて御見解をお伺いしたいと思います。
号鐘は、霧等によりまして視界が制限された状態において、船が座礁又は錨泊した場合に、自分がここにいるよということを他の船に知らせるために使用されるものでございます。
大半の空港というのはカテゴリー１でほとんどもう就航率が九九％ぐらいまで達していて、ほとんど問題はクリアするわけでございますけれども、空港によっては、気象条件等、特にＩＬＳは霧等の視界が悪くなったときに効果を発揮するわけですけれども、カテゴリー１ではなかなか機能できない空港というのもございます。
先生のおっしゃいます使途の拡大という面では、今回の法律案におきましては、霧等により航空機の季節的な欠航が多く発生している空港の就航率を図るという緊急的な目的のために、地方自治体の判断でＩＬＳの高カテゴリー化を実施する際に、国が所定の補助が可能になるようにしたものでございます。
この立入検査に当たりましては、適切な運転管理が行われていたかどうか、あるいは冷却装置の冷却水がミスト等、いわゆる霧等により周辺に飛散していないかなどについて確認を行い、その結果を早急に環境庁に報告するよう求めております。
岡山県に津山というところがございますけれども、平成六年四月から気象庁は津山測候所を夜間閉鎖をする、夜間閉鎖という意味はよくわからないのですけれども、そういうことを聞いて津山市議会がそんなことがないようにという決議をしておるわけでありますが、集中豪雨や霧等の異常気象による災害を防ぐ観点から、測候所では常時監視体制をとり、地域に合ったきめ細かな気象情報等を住民に提供し、異常気象に適切に対処することが必要
それからさらに、目標地点が雨、霧等で視認できないときには射撃をしない。
○和泉照雄君 院法改正については各方面からかなり反対があるように聞いておりますけれども、先ほどありました衆参両院の議決もありますし、国の会計経理の適正を期して徹底的な検査が実施されることを、これは国民もいま強く、いろいろな黒い霧等のことで、要望しておるところでございますので、実情に即した検査権限の法文化が一日も早く実現されるように特別努力をされるように検査院に強く要請をいたしておきます。
霧等も深くて、人工衛星、航空偵察、航空写真の撮影等というものがなかなか困難な状態にありますので、各種の情報を総合して判断している程度でございますけれども、大体わかっておりますところは、いままでの十キロ、二十キロの山間地帯における中国正規軍とベトナム正規軍の本格的な戦闘というものはほとんどなかったという状態で、民兵と正規軍の一部との間に戦闘があったりやまったりしている、停滞の状態である、こういうことが
また、台風、豪雨、豪雪、波浪、霧等の異常な気象、海象に関する予報警報は、あらゆる交通機関の安全運航にとってきわめて重要でありますので、これらの業務のなお一層の充実強化についても十分留意してまいりたいと考えております。 以上、運輸省におきまする交通安全対策の重要事項について申し述べてまいりました。
また、台風、豪雨、豪雪、波浪、霧等の異常な気象、海象に関する予報警報は、あらゆる交通機関の安全運航にとってきわめて重要でありますので、これらの業務のなお一層の充実強化についても十分留意してまいりたいと考えております。 以上、運輸省における交通安全対策の重要事項について申し述べてまいりました。
また、羽田よりもっと遠い、都心から離れておりますサンパウロはサンパウロなりに欠陥といえば欠陥に近いような事情を持っており、リオデジャネイロあたりも霧等についていろんな事情があるようでございますが、まあそういうところは、その他いろいろございますが、その欠点を補うためにずいぶん苦労をして、これに対処しているようでございまして、その他いろんなところで、それぞれこの空港は特にこういうことに気をつけなけりゃならないんだという
最後に、気象業務につきましては、海、陸、空の各種交通機関が、暴風雨、積雪、波浪、霧等の気象現象によって、その安全な運行に重大な影響を受けやすいことに留意し、気象観測の充実及び予報技術の向上を図り、それぞれの目的に適合した迅速、的確な情報の提供に努めてまいりますが、昨年七月に打ち上げられました静止気象衛星の本格的な活用により、気象監視体制の画期的な強化が図られるものと確信しております。
最後に、気象業務につきましては、海、陸、空の各種交通機関が、暴風雨、積雪、波浪、霧等の気象現象によって、その安全な運行に重大な影響を受けやすいことに留意し、気象観測の充実及び予報技術の向上を図り、それぞれの目的に適合した迅速、的確な情報の提供に努めてまいりますが、昨年七月に打ち上げられました静止気象衛星の本格的な活用により、気象監視体制の画期的な強化が図られるものと確信しております。
先年御案内のとおり、新しい条約に基づきます国際規則は、第二章「航法」につきまして三つの節、いわゆる視界の状態に応じてその航法が異なるというところから、あらゆる視界の状態というのと、互いに他の船舶の視野のうちにある場合の航法、それから、霧等のように視界が制限された状態における船舶の航法と、この三つの航法に分けて規定することが、船員の航法遵守のために便利であろうという考え方に立っております。
それで霧等のときには、航行船舶は肉眼で見張ることができませんので、レーダーによって相手船を知るわけでございます。漁船は木船で、しかも小型のものはレーダーに写りにくいということから、漁船側においてはレーダー・デフレクターをできるだけ装備する。これはドラムかん——かんかんのようなものでもいいんでございますが、そういうようなものをできるだけ装備する。
これは、黒い霧等の問題もございまして、また、金のかからない政党本位の選挙を実施するためにも、どうしてもこの政治資金規正法を改正していかなければならないということは、大かたの国民の大きな世論ともなったのでございます。ところが、残念ながら、三回ほど国会に政治資金規正法改正案が提出されたのでございますけれども、それが非常にひどい骨抜き法案であった。
○国務大臣（秋田大助君） 数年前に黒い霧等の発生がございまして、それを契機にこれが問題になったと承知をいたしております。
今度の都夫良野トンネルの場合に、前後とも御承知のように八十キロの設計速度でわりに小さな曲線を使っておりますので、特に雨、霧等になりますとトンネル以外のところがわりに走りにくい。トンネルの中に参りますと、御承知のように照明がついております。
今日の段階になれば、少なくとも消費者の意見というものもここに加味されるような審議会があるようでございますけれども、価格決定のあとにしか開かれないといういままでの運用等も私は聞いてみたいと思っておったのでありますけれども、こんな形を行なっておると、とかく痛くもない腹を探られなければならぬ、黒い霧等のことが出てきてしまうのではなかろうか。