1973-03-30 第71回国会 参議院 予算委員会公聴会 第2号
もう一つの悪循環は、たとえば巨大都市における隘路打開投資であります。巨大都市に産業基盤投資の隘路打開をやる。そうすると、非常に効率がいいと思ってやるんですが、やると、産業人口がわっと入ってきて、すぐもとのもくあみになるわけです。そういう意味で、そういう隘路打開投資型の公共投資、産業基盤投資というものはやあなければいけない。
もう一つの悪循環は、たとえば巨大都市における隘路打開投資であります。巨大都市に産業基盤投資の隘路打開をやる。そうすると、非常に効率がいいと思ってやるんですが、やると、産業人口がわっと入ってきて、すぐもとのもくあみになるわけです。そういう意味で、そういう隘路打開投資型の公共投資、産業基盤投資というものはやあなければいけない。
だいぶ前置きが長くなりましたのですが、それで本件の自動車の問題について考えてみますと、現在自動車の激増が特に大都市におきまして交通麻痺を引き起こしたり、あるいはそのために都市高速道路の建設でございますとか、あるいはバイパスの建設と、非常に巨額の隘路打開投資を必要としております。