1951-11-27 第12回国会 衆議院 運輸委員会 第14号
紹介）（第一三一三号） 陳情書 一 朝日町内港海底しゆんせつ促進に関する陳 情書（第一 号） 二 紀勢線の全通促進に関する陳情書外三件 （第 一六号） 三 モーターボート競走地指定に関する陳情書 （第二八号） 四 宇野、高松間の貨物輸送力増強に関する陳 情書（第三〇号） 五 貨車新造促進に関する陳情書外七件 （第三一 号） 六 国鉄阪和線拂下
紹介）（第一三一三号） 陳情書 一 朝日町内港海底しゆんせつ促進に関する陳 情書（第一 号） 二 紀勢線の全通促進に関する陳情書外三件 （第 一六号） 三 モーターボート競走地指定に関する陳情書 （第二八号） 四 宇野、高松間の貨物輸送力増強に関する陳 情書（第三〇号） 五 貨車新造促進に関する陳情書外七件 （第三一 号） 六 国鉄阪和線拂下
青木孝義君外一名紹介）（第五二号） 二一 奈良、湊町間鉄道電化の請願（田中萬逸君紹介）（第一五四号） 二二 浜松、米原間電化促進の請願（江崎輿君外四名紹介）（第二七九号） 二三 門司港、鳥栖両駅間鉄道電化促進の請願（平井義一君紹介）（第三四七号） 二四 名古屋、多治見間鉄道電化の請願（平野三郎君紹介）（第五二三号） 二五 日南鉄道全通促進の請願外一件（田中不破三君紹介）（第四〇〇号） 二六 阪和線拂下
二一 奈良、湊町間鉄道電化の請願（田中萬逸君 紹介）（第一五四号） 二二 浜松、米原間電化促進の請願（江崎真澄君 外四名紹介）（第二七九号） 二三 門司港、鳥栖両駅間鉄道電化促進の請願（ 平井義一君紹介）（第三四七号） 二四 名古屋、多治見間鉄道電化の請願（平野三 郎君紹介）（第五二三号） 二五 日南鉄道全通促進の請願外一件（田中不破 三君紹介）（第四〇〇号） 二六 阪和線拂下
二一 奈良、湊町間鉄道電化の請願（田中萬逸君 紹介）（第一五四号） 二二 浜松、米原間電化促進の請願（江崎真澄君 外四名紹介）（第二七九号） 二三 門司港、鳥栖両駅間鉄道電化促進の請願（ 平井義一君紹介）（第（三四七号） 二四 名古屋、多治見間鉄道電化の請願（平野三 郎君紹介）（第五二三号） 二五 日南鉄道全通促進の請願外一件（田中不破 三君紹介）（第四〇〇号） 二六 阪和線拂下
――――――――――――― 十二月四日 阪和線拂下げに関する請願（小西寅松君外二名 紹介）（第四六四号） 学士院会員に無賃乗車券交付に関する請願（松 本七郎君紹介）（第四六五号） 黒島に航路標識設置の請願（田口長治郎君紹 介）（第四六六号） 日和佐町に徳島測候所分室設置の請願（岡田勢 一君紹介）（第四八五号） 矢神、坂根両駅間に簡易停車場設置の請願（橋 本龍伍君紹介）（第五〇六号
（ 第二四九六号） 一〇九 青梅線拂下げ反対の請願（並木芳雄君紹 介）（第七八号） 一一〇五日市線拂下げ反対の請願（佐々木更三君 紹介）（第八八四号） 一一一 加点川線及び高砂線拂下げ反対に関する 請願（吉田省三君紹介）（第一九六九号） 一一二 同（川内清君紹介）（第二〇八六号） 一一三 飯田線の一部拂下げ反対に関する請願（ 金原舜二君紹介）（第一五一三号） 一一四 阪和線拂下
青梅線拂下げ反対の請願（並木芳雄君紹 介）（第七八号） 五〇 五日市線拂下げ反対の請願（佐々木更三君 紹介）（第八八四号） 五一 加古川線及び高砂線拂下げ反対に関する請 願（川西清君紹介）（第二〇八六号） 五二 飯田線の一部拂下げ反対に関する請願（金 原舜二君紹介）（第一五一三号） 五三 加古川線及び高砂線拂下げ反対に関する請 願（吉田省三君紹介）（第一九六九号） 五四 阪和線拂下
――――――――――――― 四月二十日 神戸市に管区海上保安本部設置の陳情書 （第八〇八号） 緑樹の輸送料金改正の陳情書 （第八一九号） 開港場境港の維持に関する陳情書 （第八二〇号） 自動車行政の都道府県移讓反対に関する陳情書 （第八二三号） 阪和線拂下げの陳情書 （第八二八号） を本委員会に送付された。
二名紹介）（第六六四号） 広島港を塩輸入港に指定の請願（森戸辰男君外 一名紹介）（第六七三号） 気象関係職員の給與改善に関する請願（田代文 久君外一名紹介）（第六八四号） 同外十三件（土橋一吉君紹介）（第六八五号） 福山線延長並びに松前線敷設促進の請願（冨永 格五郎君外二名紹介）（第七一七号） 山陽本線宇部市通過に関する請願（吉武惠市君 外五名紹介）（第七二二号） 同月十六日 阪和線拂下
○衆議院議員（佐藤榮作君） 只今お読み上げになりましたように、阪和線拂下げ反対陳情書、又國鉄阪和線在置についての意見書、こういうようなものが、田邊市長或いは堺市の方から参つておりますが、この線区の拂下げといいますか、この授権立法に関しまして、すでに各地からそれぞれ賛成、反対の陳情が参つております。
私どもは公共の利益、從つて阪和線拂下げの問題は別個といたしまして、他の観点から公共の利益の説明をいたしてみたいと思うのでありますが、私が昨日來しばしば申したように、公共の利益はきわめて一地方に限定してのみ、これを決定すべきものではない。
○田中（堯）委員 ただいま議題になりましたこれら請願の趣旨は、近く阪和線が拂い下げられるやに聞くが、該鉄道は、國鉄なればこそ、今日のような復興ができたのであつて、各駅の整備、從業員のサービス等も國鉄となつてからは面目を一新し、私鉄に比べて料金も安く、関係住民は多大の利便を受けているのであるから、阪和線拂下げに反対するというのであります。