1989-12-05 第116回国会 参議院 運輸委員会 第3号
それを回復するためのさまざまな新たなサービスも今やっているようでございますが、将来この部分の増加のために運輸省としての積極策、鉄道輸送網を通じて貨物をふやすということについてこの法律の制定以降、新たな努力をされるつもりがあるかどうか、お尋ねをしたいと思います。
それを回復するためのさまざまな新たなサービスも今やっているようでございますが、将来この部分の増加のために運輸省としての積極策、鉄道輸送網を通じて貨物をふやすということについてこの法律の制定以降、新たな努力をされるつもりがあるかどうか、お尋ねをしたいと思います。
高齢者、病弱者、低所得者、自家用自動車を持たない人々の交通手段を確保しつつ、すべての国民の移動の手段を確保するためにも、また大量、安全、クリーン、省エネルギー型の輸送手段としての鉄道を将来に向け発展させるためにも、あるいはまた全国の鉄道輸送網の計画的維持、整備、地域の開発を進めるためにも、経済的効率性追求一辺倒の考え方は根本的に誤りと言わなければなりません。
特に首都圏の鉄道輸送網の整備が急務であることは今さら申すまでもないところでございまして、国鉄御当局におかれても、大変な御努力をされておることは承知いたしております。とともに、運輸大臣御出席でございますが、国鉄といわゆる民有鉄道といいますか、民間にあります鉄道との組み合わせといいますか、総合的な整備を図る中で、首都圏の鉄道輸送網を整備しなければならないと考えております。
そういうことで私は、新金線の旅客化という問題を今テーマに取り上げさせていただいているわけでございますけれども、当然東京圏全体の鉄道輸送網整備という全体観に立ちましてこの新金線の位置づけをしていかなければならないのじゃないかと思っておりますが、特に千葉県北西部あるいは埼玉の東部というように考えた場合に、この新金線の旅客化というのが極めて大きな意味合い、役割を果たすのではないかと考えられます。
では東北本線とか高崎線だ、武蔵野線だ、個々の鉄道の要するにここを増発したり、こういうふうに運用したりというような細かなところまでは、あるいは出てこないかもしれないというような気持ちがあるものですから、運政審の大きな首都圏の鉄道輸送網の整備を踏まえて、その中で武蔵野線は将来こういうふうに発展をさせていくんだ、あるいは育てていくんだというような基本方針の策定というのは私は極めて大事なのではないか、こういうふうに
したがいまして、現在、これは常磐線だけではございませんけれども、東京圏全体の鉄道輸送網がおおむねここ十年ぐらいの間にどうあるべきかという見直しを運輸政策審議会という審議会で検討を行っていただいております。結論はあとしばらくかかりますが、来年度になりますが、そういった御答申をも十分参考にしながら、この第二常磐線問題については取り組んでいきたいと考えております。
貧乏会社がほかの会社にまで出資できる身分であるかというような御指摘でございますが、営団の路線、特に東京の山手線の環状内とその外側を結ぶ営団の路線と国鉄線、国電の区間、これは輸送系絡といいますか鉄道輸送網という立場からいたしますと、非常に緊密な連係を持ったところでございます。
のいく解決が図られなければならない、このように思いますし、また現在台東区長も、この反対住民の中に仮住まいで、個別に住民の方々を説得するために大変な努力をしておられるわけですが、新幹線上野駅をどのような必要性から設置しなければならないか、また、設置した場合にどういうメリットがあるかといったことを考えたときに、まず第一点として、上野駅は明治十六年開設以来東京の北の玄関となってきたということ、第二点は、鉄道輸送網
そういうことだけじゃなくて、東京における国鉄自体の通勤線等を含めた鉄道輸送網が非常に整備されている。あるいは、東京駅に至る道路網も非常に整備されているという意味で、東京駅が東北新幹線の起点ということは一番よろしいのじゃないかというのがこれまでの考え方でございます。
したがいまして、これを行ないまする場所の場所的な範囲というものにつきましても、当然そういう目的に従ったところの範囲になるわけでございまして、「大都市」もそういうふうな考え方で私ども考えていかなければならぬと考えておりまして、現段階におきましては、人口の集中が非常に著しくて、そして鉄道輸送網の緊急な整備を必要とすると認められるところの、いま東京都それから大阪市及び名古屋市というものを現在の段階では大都市
ただ、先ほど申しましたように、この法律の目的からいきまして、人口の集中が著しくて、そうして鉄道輸送網の緊急な整備を必要とするというような地域につきましては今後広げてまいる余地を残しておるわけでございまして、具体的な必要が生じた場合には、政令によりましてこれを指定してまいるということに相なるわけでございます。
○山口政府委員 この法律では、大都市におきまして人口の集中が非常に著しく、鉄道輸送網の緊急な整備を必要とする、そういう地域に対しまして鉄道の整備を促進しようというところにあるわけでございます。
この基本問題の意見書をごらんになっても書いてございますとおり、いままでは、昭和の初期にできました鉄道輸送網を基礎として、とにかく電車をふやすということしかやっていなかったわけでございます。先生が御指摘の第一次長期計画におきましても、また第二次長期計画におきましても、結局現在の線路のままの上で、ただ電車をふやすということだけやってきたわけです。
なお、鉄道輸送網を整備するとともに、地域格差の是正に資するため日本鉄道建設公団による新線建設を一段と推進する所存であります。 さらに、大都市における交通混雑は、依然として改善されぬまま大きな社会問題となっておりますが、運輸省といたしましては、地下鉄道を中心とする高速鉄道の整備、トラック・ターミナルの整備等の諸施策を引き続き進めてまいりたいと存じます。
なお、鉄道輸送網を整備するとともに、地域格差の是正に資するため、日本鉄道建設公団による新線建設を一段と推進する所存であります。 さらに、大都市における交通混雑は、依然として改善されぬまま大きな社会問題となっておりますが、運輸省といたしましては、地下鉄道を中心とする高速鉄道の整備、トラック・ターミナルの整備等の諸施策を引き続き進めてまいりたいと存じております。