1953-07-06 第16回国会 衆議院 決算委員会 第9号
それからそのほかにも、第二に書いてありますように、日興産業から床板を五千坪、秩父セメントほか三会社からセメント三千トン、あるいは第三に書いてありますように、鉄道用品工業からリノリユームを三千三百坪というように、二十五年度としては所要の引当てのない鋼材その他を多量に購入された。そうしたいわば一種の予算消化としてこういう方針をとられたことは妥当ではないという点が一点一であります。
それからそのほかにも、第二に書いてありますように、日興産業から床板を五千坪、秩父セメントほか三会社からセメント三千トン、あるいは第三に書いてありますように、鉄道用品工業からリノリユームを三千三百坪というように、二十五年度としては所要の引当てのない鋼材その他を多量に購入された。そうしたいわば一種の予算消化としてこういう方針をとられたことは妥当ではないという点が一点一であります。
五大都市港湾協議会からの港湾法案に対 する修正案反対の請願（前田郁君紹介）（ 第二三四六号） 三〇二 機構改革に伴い舞鶴市に管区海上保安本 部設置に関する請願（大石ヨシエ君紹介） （第一六二九号） 三〇三 神戸市に管区海上保安本部設置に関する 請願（首藤新八君外二名紹介）（第一八五 五号） 陳情書 一 大阪港を貿易港として活用の陳情書 （第一号） 二 国有鉄道用品貿易制度改正
昭和二十四年十二月二十四日 大阪港を貿易港として活用の陳情書（第一号） 国有鉄道用品購買制度改正に関する陳情書（第二二号） げたを貨物運賃値上げから除外の陳情書外一件（第五一号） 宮津港湾修築工事施行の陳情書（第六三号） 小名浜海上保安署昇格の陳情書（第七九号） 神戸市に海上保安管区本部設置の陳情書（第八二号） 浜松、米原間鉄道電化の陳情書（第八七号） 機帆船燃料割当増加に関する陳情書
委員長報告） 第一六五 紀伊東線始発駅を松坂駅まで延長の請願（委員長報告） 第一六六 郡山市に測候所設置の請願（委員長報告） 第一六七 松阪港改修工事施行に関する請願（委員長報告） 第一六八 塩釜港の第一種重要港湾認定等に関する請願（委員長報告） 第一六九 様似、広尾両駅間に鉄道敷設の請願（委員長報告） 第一七〇 遠別、築別両駅間に鉄道敷設促進の請願（二件）（委員長報告） 第一七一 国有鉄道用品購買制度改正
請願（山本猛 夫君紹介）（第一三号） 三一 山形市の都市計画に伴う物件移転費補償に 関する請願（松浦東介君外一名紹介）（第 一一四号） 三二 日の影線列車増発に関する請願（佐藤重遠 君紹介）（第六九号） 三三 湯の元駅に下り急行列車停車の請願（床次 徳二君紹介）（第一一六号） 三四 鹿兒島、門司間夜行列車運輸開始の請願（ 上林山榮吉君紹介）（第二七四号） 三五 鉄道用品
次に日程三五、鉄道用品の地方調達に関する御請願でございますが、これは本年度から資材及び役務の調達を全面的に公入札制度にすると同時に、中央調達制度を実施したところでございまして、この実施につきましては日なお浅く、その地方に及ぼす影響なり、あるいは中央調達にかえたことによつて起る国有鉄道自体の利点、あるいは欠点というような問題についての結果が、まだ判然といたしておりませんので、将来は十分研究する余地はあろうかと
国鉄操車場設置反対の請願、日程第二二、岩原駅を荷物駅として存続の請願、日程第二三、姫路市に鉄道局設置の請願、日程第二四、盛岡市に鉄道局設置の請願外一件、日程第二五、盛岡市に鉄道局設置の請願、日程第二六、千葉鉄道局設置の請願、日程第二七、姫路市に鉄道局設置の請願、日程第三二、日の影線列車増発に関する請願、日程第三三、湯の元駅に下り急行列車停車の請願、日程第三四、鹿兒島、門司間夜行列車運輸開始の請願、日程第三五、鉄道用品
委員長報告） 第一六四 紀伊東線始発駅を松坂駅まで延長の請願（委員長報告） 第一六五 郡山市に測候所設置の請願（委員長報告） 第一六六 松阪港改修工事施行に関する請願（委員長報告） 第一六七 塩釜港の第一種重要港湾認定等に関する請願（委員長報告） 第一六八 様似、広尾両駅間に鉄道敷設の請願（委員長報告） 第一六九 遠別、築別両駅間に鉄道敷設促進の請願（二件）（委員長報告） 第一七〇 国有鉄道用品購買制度改正
次に請願第百二十五号、請願第四百六号、国有鉄道用品購買制度改正に関する請願、この請願の要旨は、従来国有鉄道用品の購買は中央及び地方調達の二方法がとられ、相当程度の物品が地方において購入されていたため、地方においても鉄道用品納入者が少くなかつたが、今回購買制度が改められ、購入物品の約八割を中央調達とし、且つすべて公開入札制となつたため、地理的條件に惠まれない地方産業に甚大な影響を及ぼすに至つたから、中央購買制度
機帆船燃料割当増加等に関する請願 （第五百十八号） ○郡山駅舎改築促進に関する請願（第 六号） ○吹田駅北出口地下道掘さく工事促進 に関する請願（第十五号） ○紀伊東線始発駅を松阪駅まで延長の 請願（第四十三号） ○様似、広尾両駅間に鉄道敷設の請願 （第七十五号） ○遠別、築別両駅間に鉄道敷設促進の 請願（第百二十四号） ○遠別、築別両駅間に鉄道敷設の請願 （第三百二十八号） ○国有鉄道用品購買制度改正
請願（山本猛夫 君紹介）（第一二号） 五八 山形市の都市計画に伴う物件移転費補償に 関する請願（松浦東介君外一名紹介）（第 一一四号） 五九 日の影線列車増発に関する請願（佐藤重遠 君紹介）（第六九号） 六〇 湯の元駅に下り急行列車停車の請願（床次 徳二別紹介）（第一一六号） 六一 鹿児島、門司間夜行列車通輪開始の請願（ 上林山榮吉君紹介）（第二七四号） 六二 鉄道用品
專 門 員 岩村 勝君 專 門 員 堤 正威君 ————————————— 十一月十日 大阪港に自由港区設置の請願（前田種男君外一 名紹介）（第二号） 尼崎港湾施設費国庫負担増額の請願（吉田吉太 郎君紹介）（第七号） 山田線並びに宮古港復旧の請願（山本猛夫君紹 介）（第一六号） 盛岡市に鉄道局設置の請願（山本猛夫君紹介） （第一七号） 鉄道用品
そういう点につきまして、鉄道用品の集中購入ということで、地方の鉄道では非常に困つておられる。地方の中小産業も困つておられる。予算をはつきり月別に割つて、資材を全部中央からよこすというようなことで、実際工事の運営上困るというような御意見もあつたのでございますが、そういう問題は別といたしまして、鉄道用品の集中購入が現在どう行われておるか。
或いは昨日も衆議院の運輸委員会に提出された問題だそうでありますが、甲府の管内においては時價二百七十万に上る鉄道用品を八十万円で大阪の或る商人に拂下げておる。
大体におきまして私もこれは非常にけつこうなことだと思いますが、しかもある種の鉄道用品につきまして、特にまくら木などにおきましては、かような政策をとられることについては、何がしかの懸念があるのじやないかと私は心配いたすのであります。これは材木界の景気がまくら木に鋭敏に影響しておる。ただいまのようにまくら木の供給過剰の時代は、非常にけつこうなことで、合理的であり、かつ経済的であります。
その内訳を申上げますと、政府職員の給與水準引上げに必要なる経費三十七億九千四百四十二万六千円、鉄道用品保有額の増加に伴う國有鉄道事業運轉資金三十億円、政府職員に対する超過勤務手当、郵便貯金支払利子等に必要なる経費七億八千百二十一万二千円、以上合計七十五億七千五百六十三万八千円の増加となりますが、既定予算の予備費等の修正減少額三億七千六百二十五万円を差引き七十一億九千九百三十八万八千円の歳出増加となるのであります