1974-04-04 第72回国会 衆議院 交通安全対策特別委員会 第12号
次に、料金の建て方でございますけれども、四十六年改定の際、従来の重量別運賃から距離別車扱い運賃に大きく改められました。しかるに鉄鋼におきましては、従来の慣習を継承し、今日もトン建て運賃が荷主及びトラック業者に採用されている実情でございます。東京都トラック協会の鉄鋼部会では、車建て運賃表から換算いたしましてトン建て自主料金というものを設定いたしております。
次に、料金の建て方でございますけれども、四十六年改定の際、従来の重量別運賃から距離別車扱い運賃に大きく改められました。しかるに鉄鋼におきましては、従来の慣習を継承し、今日もトン建て運賃が荷主及びトラック業者に採用されている実情でございます。東京都トラック協会の鉄鋼部会では、車建て運賃表から換算いたしましてトン建て自主料金というものを設定いたしております。
また運賃法の改正によって線区別運賃というような問題、あるいは区間別運賃だとか、貨物では重量別運賃など、運賃のあり方等についても考えていきたいとか、あるいは石油パイプラインなどを含む新しい国鉄の事業分野の拡大というような問題、あるいはターミナルを設置していくというようなこととか、小駅などの整理、それからそういう意味での事業の縮小といいますか、さらに人員をかなり大幅に削減するという問題も考えられているようであります