1974-10-22 第73回国会 衆議院 物価問題等に関する特別委員会 第3号
われわれはそのような決定を実行するために、これは内航海運組合法という法律がございまして、内航海運業者は内航海運組合を結成しているわけでございますが、その自主的な調整行為といたしまして、沖繩にはみだりに配船しない、そういう同盟に悪影響を与えるような形では配船しないという形での配船調整規程をつくりまして、それにつきましては運輸大臣が認可し、これも公正取引委員会に送っておりますが、そのような規程によりまして
われわれはそのような決定を実行するために、これは内航海運組合法という法律がございまして、内航海運業者は内航海運組合を結成しているわけでございますが、その自主的な調整行為といたしまして、沖繩にはみだりに配船しない、そういう同盟に悪影響を与えるような形では配船しないという形での配船調整規程をつくりまして、それにつきましては運輸大臣が認可し、これも公正取引委員会に送っておりますが、そのような規程によりまして
○松浦（利）委員 長々と説明をいただいたけれども、結局配船調整規程の適用は、めどとして海洋博が終わった時点では解除する、運賃同盟は従来どおり続けていくんだ、こういう答弁だったと思うのです。
しかも、それは沖繩航路配船調整規程の認可を受けてやっておるわけですね。ですから、競争条件が全くないのでしょう。配船する場合も、あなたのところは、ここではほかが就航しているからいかぬという規程で、しかも四社ぐらい行っているところは、運賃同盟で価格がもう硬直しているわけだから、そういうところでがんじがらめにされてしまったら、それはどうにもならぬですよ。これはおかしいと思われるでしょう。