2018-05-17 第196回国会 衆議院 原子力問題調査特別委員会 第2号
さらに、対象者の面接考査及び適正検査を実施するとともに、関係機関の有する知見を一定程度活用することによりまして、事業者が対象者の信頼性を多角的に判断をする仕組みになってございます。
さらに、対象者の面接考査及び適正検査を実施するとともに、関係機関の有する知見を一定程度活用することによりまして、事業者が対象者の信頼性を多角的に判断をする仕組みになってございます。
これは、単に事前通告しないということだけではございませんで、その中で適正検査を実施しようということにしてございます。適正検査とは何かといいますと、事務処理が法令でございますとか通知といったルールに基づいて適正に実施されているかどうか、それを現物の決裁文書、申請書、そういったものでチェックする、そして確認するというものでございます。
自動車教習所の水準を保つためにどうだというお尋ねがございまして、重大な交通事故を起こした場合には、その起こした初心運転者が卒業した教習所に対して臨時適正検査を行っているというふうに答弁いたしましたが、これは臨時検査の誤りでございますので、訂正させていただきます。
それからさらに、重大な交通事故を起こした初心運転者が卒業した教習所に対する臨時適正検査とか、あるいは定期的に行う総合試験等を通じて、教習所に対しまして必要な指導助言というのを行って、教育水準が適正に保たれるように努力をしているところでございます。
○佐藤泰介君 適正検査委員会を設置されて、公取の指摘も受けながら今後はそうした適正な予算執行をしていくということでございます。言葉は悪いかもしれませんけれども、逆な言い方をすれば、七年度、八年度はそういう適正な委員会がなかった。不適切だとは言いませんけれども、若干疑惑を持たれてもしようがないのではないかというふうに私は思います。
○佐々木（憲）委員 つまり、検査水準が下がっているということは、車の両輪の迅速化という一方はどんどん大きくなっている、しかし、適正検査といいますか、適正通関、この面はどんどん下がって車が小さくなっている。真っすぐ進まないじゃありませんか。
具体的には実技試験、体力テスト、適正検査等の多様な方法を取り入れるとともに、面接とか実技試験等を一層重視をする、クラブ活動とか社会的奉仕活動等の経験、教育実習の履修状況というようなものを積極的に評価をするようにというような指導を行っておるわけでございます。
やっぱりいまあなたが言うように工事の適正検査の問題もあるでしょう。しかしその工事というのは、人をよけい使っていくという問題も含まれて、ああいう一万円で皇居の造営をするなんということはあり得ない、これは何とかしなきゃいかぬ。こういうことが発端で最低制限価格制度というのをつくったんじゃないんですか。
だから、せっかくこの自賠特会からセンターの方にもあるいはこういう講習会にもいろいろな金が出るわけでございますが、三対七になるのか六対四になるかその割合は私正確には何も心得ておりませんけれども、いわゆる事業用だけに対応するのではなくて、一般的な訓練なり適正検査なりあるいは指導ができるようにもっとやっていただきたいと私は思うのです。
そして、その上で成績と適正検査があって二次試験がありますね。ともに、ここの場合には、大部分の人たちが第一希望ではありませんから、相当数の人たちが別の大学に行くわけですね。そうなりますと、補欠を一次、二次とこういうふうに採っていくわけですが、その補欠合格の資格は、金額によって全部が決まっていくというシステムになっています、正規の試験を受けて上がる人の場合には、余りそういう点はありませんけれども。
この進学適正検査は、結局、二次試験をやるために二重負担だということでついに廃止になっちゃったんです。その後、これは私も文部省にいたころ、実は能研テストをやって大学入試改善をしようと思ったが、当時、日教組の反対と大学の非協力でこれはつぶされたわけです。非常にいい成績を得たんです、これも。そこで、今度、入試センターを設けて共通テストに踏み切ったわけなんです。ところが、いろいろ問題があるんです。
途中で適正検査というのはないんですか。
次に、食肉検査の問題につきまして質問を続けてまいりますが、この厚生省の通達のようなかっこうで適正検査頭数基準というものが一人当たり一日三十頭と示されておりますが、これは一体何の根拠をもってこういうふうにきめられたのか、その根拠をひとつ示してもらいたい。
次の充実した職業生活の実現をめざす総合的雇用対策の推進といたしましては、最初の新規学校卒業者に対する職業指導等の充実は、早期選考防止あるいは職業適正検査実施等の事務費でございます。 次は、一一ページの地域雇用対策の推進でございますが、工業再配置に対応した雇用対策の充実では、移転給付金の単価の引き上げをはかっております。
あの飛行機乗りほど適正検査受けてないですよ、一般の運転員は、運転している人は。ところが、それが東名道路で百キロで走るときに幾らの距離をあけなきゃならぬか、前続車と。百メーター。キロ数に応じただけに大体距離をとらなきゃならない。そうしないと、前の自動車がそこで転覆とかなんとか急速にとまった場合に、ブレーキをうんと踏んでも百メーターの間とまらない。
ところが「運転の適正検査」として、おたくのは、「申請日現在において満五十五歳以上の者にあっては、〇〇自動車運行管理センター又はこれに準ずる機関の運転に関する適正検査を受けたものであること」、こう載っているのです。ところが福岡のみは、技術の試験までするようになっておるのです。
○野村政府委員 ここに言います適正検査につきましては、これはもちろんいろいろな立場から実施しているわけでございますが、個人タクシーの資格といたしまして、一般的な健康上の問題、それからその人の人格と申しますか、非常にりっぱな経歴ということについては、先生のおっしゃるように、知事とか、警察本部長とか、あるいはまたその他の方々から表彰を受けたということであるわけでございまして、それはその限り私は、非常にりっぱな
○野村政府委員 適正検査のやり方、それからその範囲につきまして、これは私は十分検討する余地があると思います。したがいまして、現在やっております適正検査があるいは過重な要求であるかどうか、これはまた専門家の御意見も十分聞きまして検討いたしたい、かように思っております。
終戦直後は御承知のとおり進学適正検査、その後は能検テスト、いずれも失敗した。しかし私は、世界中でこういう類例のないばかげた入学試験制度をやっているのは日本だけなんです。そういう意味で、ひとつ大臣、これはほんとうに真剣に私は取り組んでいただきたい。
それから適正検査の問題も、従来から出ておる問題でありますが、現在ありますペーパーによる適正検査及び器材によります適正検査、これをかね合わせましての信頼度が七〇数％、大体七五％か八〇％というふうに学者ではいわれております。
その三は、第百二条、第百四条等の改正規定についてでありますが、これは、精神病者等の身体的免許欠格者であることの認定は、医師の診断に基づいて行なうべきものであることにかんがみ、臨時適正検査の方法を総理府令で定めることとするとともに、処分の迅速化をはかるため、指定の医師の診断に基づいて身体的免許欠格者であると認定した者については、聴聞を行なわないで運転免許を取り消すことができることとしようとするものであります
さらに、 適正検査の強化を図る。肉体的適応性の検査を徹底するため医師の証明する運転適性診断書を提示するものとし、不適格者には政令で定めるところにより免許しないこととする。但し、右に不服のある者は当該公安委員に対して不服の申立てをすることができる。特に精神病に関しては医師から公安委員会に対して通告する制度を実施する。 ということにいたしております。