2015-06-09 第189回国会 衆議院 農林水産委員会 第15号
ただ、山梨だけかどうかはわかりませんが、田舎の人というのは自分の土地に大変な愛着がありまして、本当に一坪でも、道路拡張というとなかなか話が進まない。ですから、あるいは農協の出番というのはそういうところにあるのかなという気もします。
ただ、山梨だけかどうかはわかりませんが、田舎の人というのは自分の土地に大変な愛着がありまして、本当に一坪でも、道路拡張というとなかなか話が進まない。ですから、あるいは農協の出番というのはそういうところにあるのかなという気もします。
国が用地を買収するわけでありますが、道路拡張について買収する場合、まさしく道路の部分しか買収をしていただけない。 つまり、ある方が住んでいるその三分の二については道路にかかる、ところが三分の一については道路にかからない、そういった場合、三分の二しか買い上げてもらえないという状況でありますと、残った三分の一に住むというわけにはまいりません。
これはもう委員の御指摘のとおりでございまして、都市の美観もさりながら、地震の場合等の防災的な観点、あるいは東京世田谷あたり、これ道路拡張なんか住宅街でできません、実情として立ち退きは。しかしあの電柱をなくせば道路面積がぐっと広がるという状況があると思います。
したがって、地元の方は当時市長を中心にして協力委員会をつくり、地元の人間も三十一名が協力委員となって、土地の問題だとか、道路拡張に土地を提供させるのだとか、貿易研修センター専用のための水道の設置については市が金を出すとか、こういう形をつくってきたわけなのです。それはひとえに国家的行事なんだ、国の仕事なんだ、そのことが市の発展にもなるという位置づけできたわけなのですね。
四月九日の朝日新聞ですけれども、中学校三年の丁君十四歳が、一歳半のときに道路拡張でそこの家のお店が交差点の角になってしまった。そうしたら車の発進時の排ガスがとてもひどくて、余りせきをするから「カゼをひきやすい子だな」と思っていましたら、それが実は風邪ではなくて発作が起きてきた。これが板橋区なものですから、工場の煙突から出る亜硫酸ガスの関係で公害健康被害補償法のＳＯ２の指定地域になったんですね。
そしてさらに、代替道路なりあるいは道路拡張をやれば、キロ当たり三千円の廃止転換交付金、これでは到底賄い切れないという問題等も幾つも出てきますね。ですから、結果的にはどうなるかというと、その地域の住民あるいは生徒、そしてそこにおける地方の衰退をますます重ねていく以外にはないという結果になってしまっております。
けさのテレビではありませんけれども、高圧を張っておるところの電線に冬やってくる渡り鳥がぶつかってけがをして、もう野生に返れないというようなのを写真入りでずっと説明していましたけれども、こういうことを考えてみても、単純な話ですけれども、やはり地下に埋めて、そこで共同溝の中で処理すれば、もちろんセキュリティーの問題もいろいろありますが、そういうことをやればもちろん美化にも通じるし、渡り鳥も死なないし、道路拡張工事
特に、その点に関しては、鉄道の低公害性、エネルギー消費の効率性、そういうメリット、それに対して、道路拡張を通した自動車のデメリット、この点を何よりも明確にしなければならないと思います。現在既に道路拡張による自動車輸送が飽和点、限界点に達しつつあるのではないかと私は見ております。
道路につきましては、日本は国土面積そのものがそんなに広くありませんし、あるいは道路拡張によってそれぞれの地域の公害問題、あるいは緑そのものが破壊されてしまう危険性が非常に大きいので、私は、これ以上道路を拡張し、それに基づいて自動車輸送、トラック輸送を拡大すべきだというふうには思わないわけです。
それから、道路拡張工事に伴って立ち退きをしなければなりませんね。ある立ち退きの対象になっているクリーニング屋さんがいた。ところが、あなたのところは道路拡張の対象だから立ち退きなさい、こういう通告だけを受けたんだ。具体的な話し合いに入ろうとしたところが、ちょっとお待ちください、まだそこまで事務が進みません、こう言って進まなかった。その間に火事になった。そこで対象の物がなくなってしまった。
道路拡張によって立ち退きをしなければならぬ、立ち退き通告は受けた、補償の折衝に入ることについてはしばらくお待ちくださいと言ったのは建設省ですよ。その間に火事が起こって燃えてしまったのだ。だから、動産、不動産は消滅したから仕方がないが、店舗をどこかにつくるためには場所を探さなければならないでしょう。すると休業しなければならない。休業期間というのは長くなってくるわけでしょう。
早い話が、東京のようなところで道路拡張なんて言ったって、それをやってみたところで、ともかく六割も七割も、もっと多いところによっては八割も地代だというんです。土地代あるいは営業補償費、そういうようなところへみんな入っちゃったんでは、景気対策としてやるということになれば非常に効果が薄いわけです波及効果が、貯金になっちまうんですから。
なお本校は、那覇市の臨海道路拡張計画によりまして校用地の一部が収用されるため、目下、四月開校を目標に浦添市への移転整備計画が進められておりますが、敷地、校舎、訓練関係諸設備が飛躍的に拡充されることから、全国でもひときわ充実した訓練校として、その役割りが期待されているところであります、 次に、保健医療行政の現状と対策について申し上げます。
この森林公園の林道とか、道の拡幅というのは、これどういうかっこうで、私も余り知りませんが、私も昔は工兵隊兼鉄道隊で、大分戦時中は工兵の仕事、鉄道隊の仕事、建設の仕事をやった経験がある者でありますが、自衛隊の目的と、この和歌山市の道路拡張というのは、訓練の目的に適合する場合に限って百条で受託できるわけですね。どういう認識持っているんですか、参考までに教えてもらいたいと、こう思うんです。
○目黒今朝次郎君 じゃ、この開発工事について和歌山市側は、道路工事を先行させるため、伐開工事が完了して、十月中旬ごろから自衛隊に依頼して道路拡張工事を行う。またこれらに伴う付帯工事並びにハイキングコース開設工事を業者に発注済みということであるようだが、果たして市側は、大阪営林局に出したいわゆる買い受け申請書あるいは開発計画書のとおり行っているかどうか。国はそうした実地調査を随時行っているかどうか。
先ほどから、温泉のパイプ管の問題だとか、あるいは工事用の道路拡張だとかという問題も一つの原因ではないかということを言われているのですが、いずれにいたしましても、いま審議官は、全然予想だにもしていなかった、こうおっしゃるのですが、そういったところに私は一つの認識の甘さというものがあるのじゃないかと思うのですね。しかし、現実にはもう起こっているわけですからね。
それから都市計画法の八十一条では監督処分、都市公園法の監督処分、これらの命令に反したという場合、これは各法律にずっと見ていきますと無限ぐらいに、いわゆる公務員が市民生活をやっていく場合に、土地区画整理事業反対とか日照の反対とか道路拡張の反対であるとか、自分の生活を守るために行動を起こした場合に禁錮、あるいは、この前は自動車事故の場合を質問したわけでありますが、自動車事故が起きた場合にも、自分が正しいと
そういうことで区画整理をしたり、あるいは道路拡張をしたりするときに、土地を見るとそういうふうになっておる。もう何十年、五十年、六十年以来だれも気づかなかったところにそういうものがあるという事態があるわけでございます。
それなら、全体の交通体系というものから交通関係に使われて、むしろ、資源関係からも、公害関係からも、自動車関係というものをある程度制限をしていかなきゃならないという時点になるなら、道路拡張はやめて、道路拡張財源を国鉄に振り向ける、当然これは考えられていいことだと思うわけです。総理大臣、これはどうですか。財源を十分国鉄に持たせるというならいいけれども、国鉄にないんですから、財源が。
一ぺん路線を決定しますと、これは町を分断するということであったのですが、しかも一ヘクタールの田地を七〇％まで道路拡張のためにやはりつぶしていかなくちゃいかぬと。
――――――――――――― 七月十八日 久留米市梅林寺前の道路拡張計画変更に関する 請願（稲富稜人君紹介）（第九六三号） は委員会の許可を得て取り下げられた。
本委員会に付託されております請願中、第九六三号、久留米市梅林寺前の道路拡張計画変更に関する請願について、七月十四日付をもって、紹介議員稲富稜人君から取り下げ願いが提出されております。 これを許可するに御異議ありませんか。 〔「異議なし」と呼ぶ者あり〕
あるいはアンモナイト、標準化石でありますが、その化石も道路拡張で破壊されておるというようなことが起こってきております。あるいは文化財である部間権現に接して、これまた國場組の採石工場があるために二つのテイラに亀裂、境内入口損壊などが起こっております。 私は現地を見てまいりましたが、海洋博の入口に塩川というのがありますが、これは川でありながら塩分がある。