1986-04-22 第104回国会 衆議院 地方行政委員会 第15号
○吉井委員 次に、盗難車対策ですが、御承知のようにグリコ・森永事件や銀行強盗、また一連の過激派ゲリラ事件、こうした凶悪事件に必ず出てくるのが盗難車であり、これを使った広域、スピード化した犯罪が最近非常に横行しているようですが、このような盗難車を利用した犯罪に対処するためにどのような施策、研究、また実用化がされておりますか。
○吉井委員 次に、盗難車対策ですが、御承知のようにグリコ・森永事件や銀行強盗、また一連の過激派ゲリラ事件、こうした凶悪事件に必ず出てくるのが盗難車であり、これを使った広域、スピード化した犯罪が最近非常に横行しているようですが、このような盗難車を利用した犯罪に対処するためにどのような施策、研究、また実用化がされておりますか。
次は警察庁の方にお伺いしたいのですが、一昨々日、二十五日、皇居それからアメリカ大使館が過激派ゲリラにいわゆる火炎弾を打ち込まれた、これは極めてショッキングな事件ですね。国民全体もそう受けとめていると思うわけです。
ところで、これは消防庁にちょっと伺いますけれども、今回の過激派ゲリラ活動では浅草橋駅が放火されたのでありますけれども、消防庁は今回のようなゲリラによるところの放火を予想して対策を講じてこられたかどうか、今後今回のような大規模な公共施設に対する放火事件の頻発も予想されますけれども、これらは当然のことながら警察当局と連絡を密にして次善の対策を講ずる必要があると思いますけれども、消防庁長官の御答弁を願いたいと
○小谷委員 年金の審査の中でございますけれども、今未明に突如発生いたしました過激派ゲリラによる国鉄通信ケーブル切断事件について、この際二、三お尋ねしておきたいと思います。 この事件の被害は余りにも大きいものでございます。
無人ということで、過激派ゲリラが二十六日の襲撃事件を含め何度となくここで自由に乗降している。これは国鉄当局も警察当局も現実に知っているわけです。そこで、この酒々井駅周辺住民は非常に迷惑であるし、また恐れをなしている。これは非常にゆゆしき問題でございます。私自身、一つの駅というものが一日八百五十人の乗降客がない場合には無人化する、こういうことはよくわかっております。
そこらはひとつ、規定では確かにある程度の乗降客、すなわち八百五十人なければいけない、あるいはそういうようないろいろなことがあろうと思いますが、現在ここに快速がとまらないというようなことで、過激派ゲリラというものもここから乗って、しかもここでおりる、そういうことで住民も非常におののいているわけです。もしここに常時駅員がいたらあるいは一一〇番なりあるいはいろいろな方法でできると思うのですね。
それが去る三月二十六日、管制塔に侵入した数人の過激派ゲリラによって、空港の心臓部ともいえる管制室が無残にも破壊されました。そのために開港日が五月二十日に延期されることになってまいりました。あれほどの体制をとって警備してきたにもかかわらず、すきをつかれて、しかも心臓部といわれる管制室があのように破壊をされてきてしまった。
問題は総理、これからも続くであろうこの反対勢力運動に対してどういう対策を具体的に打つかということになろうかと思うんで、先ほどからも総理の御意見もちらちら出ておりましたけど、まず総理のおっしゃる反対のための反対というようなのは、多分過激派ゲリラといわれるようなあの連中に対してだと思うんですよ。まず、これに対してはどういう対策を総理はこれから考えて打たれるんですか。