1976-06-09 第77回国会 衆議院 ロッキード問題に関する調査特別委員会 第6号
これに対し全日空側は営業担当役員、それに企画、調達、運送サービスの各部門の幹部五、六人が会議に出席した。席上、ダ社のチーフデザイナーが示した機内装飾のサンプルをもとに、客室パネルや座席、カーテン、カーペット類のデザイン、色調などを検討したという。
これに対し全日空側は営業担当役員、それに企画、調達、運送サービスの各部門の幹部五、六人が会議に出席した。席上、ダ社のチーフデザイナーが示した機内装飾のサンプルをもとに、客室パネルや座席、カーテン、カーペット類のデザイン、色調などを検討したという。
かつて国鉄は明治以来独占的な形で経営をしてきたわけでございますが、その独占的な場合には、主たる役割りということではなくて、すべて国鉄の所有する線路を利用する運送サービスについて最終的に国鉄が責任を負わなければいかぬわけでございますけれども、特に戦後、道路運送が発達してきたとかあるいは航空運送が発達してきたということによりまして、国鉄がいままで独占的な形態のもとでやっておったサービスの中で自動車輸送にかわってもらうような
○住田政府委員 国鉄は全国にわたりまして運送サービスをいたしておりますが、運送サービスの中身は旅客サービスもあれば貨物サービスもあり、いろいろなサービスを提供いたしているわけでございます。
○政府委員（高橋寿夫君） 先ほど大臣がお話し申し上げましたように、私どもの行政監督の第一義が、やはりバスサービスの維持というところでありますものですから、どうしても先ほど御指摘ございましたような経営の問題、営業の問題、バス営業ないし運送サービスの方の問題にかなりウエートがかかってしまうということになるわけでありまして、経理的な内容分析につきましては、従来やはり重点の置きどころが必ずしも十分でなかったような
このような状況のもとにあって、国民の日常生活に不可欠の運送サービスが、国のすみずみにまで行き届くよう、国民の足としての交通機関の維持整備に努力していかなければならぬと信じております。私は、運輸大臣をお引き受けいたしましたときに申し述べたのでございますが、交通事故は交通事業の持つ悲劇的な宿命かもしれませんが、あらゆる努力を払って交通事故防止に打ち込みたいと考えております。
このような状況のもとにあって、国民の日常生活に不可欠の運送サービスが、国のすみずみにまで行き届くよう、国民の足としての交通機関の維持整備に努力していかなければならぬと信じております。私は、運輸大臣をお引き受けいたしましたときに申し述べたのでございますが、交通事故は交通事業の持つ悲劇的な宿命かもしれませんが、あらゆる努力を払って交通事故防止に打ち込みたいと考えております。
この八台の車を一ぺんに送る場合には、その送り主がどなたであろうが、そういう運送サービスには、いまたまたま利用されている運送条件、運賃でもってお引き受けする、こういうことでございます。ただ普通の一般の消費者といいますか、荷主さんといいますか、これが八台一ぺんに送るということはほとんどないわけでございます。
ただ、問題は、船社が港湾料金等におきまして、要するに港湾連送サービスを船社が受ける、港湾運送サービスの提供を受けるほうの間柄にある。もちろん船社だけではなしに荷主も——むしろ荷主のほうが港湾サービスを受ける率は多いと思います。船社の場合ももちろんございます。
まず、第二条の中に定義規定がございまして、その第一項の中に、「旅行者に対する運送サービスの提供について、代理して契約を締結」とか、それから「媒介をし、又は取次をする」、こういう「代理」とか「媒介」、「取次」ということばがございます。これについて御説明申し上げたいと思います。
運賃といえども、これは運送サービスの対価でございますから、したがって、そういう対価としては利用者が負担すべきだという考え方もあろうかと思います。
そこにはやはり資本の移動と申しますか、そういうことで強制されるならば、やってもつまらぬというので、運送サービスは減るというような例の規則が働くわけで、そういうことにはならない。