1949-07-25 第5回国会 衆議院 考査特別委員会 第25号
○加賀山證人 私どもが一番運轉事故としておそれますことは、重大事故であります脱線でございますとか、電車衝突、これは何よりもまず避けなければならぬ。何をおいてもこれを避けるようにして行かなければならぬ。その次に車両の故障、線路故障といつたようなものがあるわけでありますが、そういつたものも漸次減少し、その影響から来る列車遅延といつたものも相当に減少しております。
○加賀山證人 私どもが一番運轉事故としておそれますことは、重大事故であります脱線でございますとか、電車衝突、これは何よりもまず避けなければならぬ。何をおいてもこれを避けるようにして行かなければならぬ。その次に車両の故障、線路故障といつたようなものがあるわけでありますが、そういつたものも漸次減少し、その影響から来る列車遅延といつたものも相当に減少しております。
○加賀山證人 運轉事故は非常に減少する傾向に参つております。特に重大事故は最近特に減少を示し、これはほぼ戰前のレベルにも近いところまで來ております。
運轉事故は今日五倍以上も殖えておる。而も一億四千万トンという新らしい飛躍的な課題が國鉄に與えられておる。こういう状態で十二万人を首切つたならば一体どうなるか。もうすでによく知られておることでありますが、大阪駅は八十七センチも沈下しておりながら放置され、貨物関係の各駅は沈下して、貨車レールは洪水に浸されておるという現状であります。その他沢山のことがあります。
それから総運轉事故になりますと、その列車事故の外に車輛関係とか、列車が遅れたとか、或いは列車を妨害したとか、或いは線路の故障があつたとかいうものも含まれているわけであります。車輛の故障もあるわけであります。それですから、この総数におきまして、非常に殖えたとかいうように件数だけ御覽願つても、それが直ちに列車の運轉保安の観点からその総数だけで以て決まるものではないだろうと思います。
運轉事故のうち列車事故というものが一番人命にかかわるような点があるものですから、その点について列車事故の趨勢をカーブで描いたわけであります。その次のペーヂの方には重大事故、重大事故と申しますと、大体旅客の死亡者が出た、或いは又負傷などでも十名以上出たというような大きなことで、そういうもののグラフでございます。
又この総運轉事故につきましては、昭和二十一年をトップといたしまして、二十四年の四月まで出ております。これもずつと数字が下り坂になつております。もう列車事故にいたしましても、昭和二十年をトップにいたしまして、現在はずつと下り坂になつております。（「ないです」「どんな資料や」と呼ぶ者あり）
線路その他の保修は、戰事中から相当消耗なり老廃いたしておりますが、戦災によつて受けました程度のものは大体百パーセント復旧をいたしましたし、水損に対しましても本年度の予算は非常に辛いのでありますが、保守修繕程度のものは十分とつておりますので、運轉事故あるいは輸送の支障等には、決して心配ないと確信している次第であります。
たとえば鉄道に関しまして引例いたしますならば、今日彼らは、もし行政整理を行いましたならば病人が倍出て來る、あるいは運轉事故は五倍になる、さらに、いやでも列車はとまるというようなことを、職員みずから主張しておるのであります。
につきましては、この委員会においては、先ず言葉を避けますが、これは答弁を聽きました後において明らかにしたいと思いまするが、かようなこと、即ちこの鉄道の使命であるところの安全、正確及び迅速という大きな問題の中で、特に安全の問題、即ち安全の問題というものは、運轉というものが特に鉄道開設以來堅持して來た問題であつて、その保安度の問題については、この運轉関係者は傳統的にこの保安度を低下して貰いたくない、又運轉事故
また一般交通事故、最近の運轉事故等につきましても、私どもははなはだ憂慮いたしておりますが、全体として大きな運轉事故はここもとやや小康を得ております。ただ省線関係が一昨年の暮から昨年の春にかけまして、非常な事故の発生を見まして、御迷惑をかけましたが、昨年の春から今日に至るまで相当に改善、整備を見ております。
又勾配の多い線區でありますれば、最近石炭の炭質が非常に落ちておりまするために、消費量も多いし、又運轉事故を起すことが頻繁でありまするからして、かような區間を電化するのが至當だと考えます。 それからその次には、電化いたしますとしても飛び離れた區間を電化いたしますれば、すべてのコストが比較的に不經濟に投資されるわけであります。
その事項を擧げてみまするというと、第一番に煤煙を除去することによつて運轉事故の防止になる。サーヴイスの向上にもなる。列車乘務員或いは線路乘務員、電氣乘務員等の從事員の保健衛生上の改善に大いに役立つ。
又水害による運轉事故といたしましては、常磐線において貨物列車の顛覆、日光線において旅客列車の脱線、花輪線において混合列車の脱線、顛覆がありまして、死者一名、負傷者数名を出しました。 次に輸送に及ぼす影響でありまするが、東北、新潟等いわゆる早場米地帶との連絡が杜絶いたしましたのと、東北地方よりの薪炭輸送、常磐炭、亞炭、硫化鉱等の輸送に大なる支障を來しましたことは、誠に遺憾に堪えません。
また水害による運轉事故といたしましては、常磐線の貨物列車の轉覆、日光線において旅客列車の脱線、花輪線において混合列車の脱線轉覆があり、これによりまして死者一名、負傷者數名を出しましたことを遺憾に存じます。
また水害による運轉事故といたしましては、常磐線におきまして貨物列車の轉覆、日光線におきまして旅客列車の脱線、花輪線におきまして混合列車の脱線轉覆があり、死者一名、負傷者数名を出しました。
これが採用難で困つておるというような状況でございますので、これらに對する處理はやはり急速にやりませんと、先般の山陽線における蛇行運轉事故、或いは先月十六日における北九州西八幡における脱線顛覆事故等、全體の施設の貧弱に原因いたします。
また運轉事故に基く旅客の死傷事故についても、最近におきましては二月の八高線の死傷事故でありますとか、また山陽線の事故でございますとか相當に多くなつておりますが、本日ただいまこまかい詳細な死傷事故の數字を持参いたしませんので、早速次の機會にでもこの内容を御報告申し上げます。
サービスの大きなものの中で運轉事故の絶滅というのがあります。