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10件の議事録が該当しました。
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Created with Highcharts 5.0.6日付時刻該当件数1950195519601965197019751980198519901995200020052010201520202025024

該当会議一覧(1会議3発言まで表示)

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1986-05-09 第104回国会 衆議院 本会議 第27号

その理由は、合理的な範囲を超える内部補助経営意欲を阻害すること、それから、運賃、賃金水準が画一的になるということの弊害、そういうことでありました。ところが、最終答申では、この点には一言も触れておりません。政府閣議決定もまた同様であります。しかしながら、分割後の新会社の体制にあっても、この指摘された欠陥は依然として残ります。政府は、このことをどう考えておられるか。

河村勝

1985-12-06 第103回国会 衆議院 運輸委員会 第3号

一つの会社であれば運賃、賃金は大体同一水準なんです。ですから、その論理を貫けば、地方交通線について全然放てきしてしまって何にも言わないというのは、私は変節だと思いますよ。ですから、旅客鉄道会社ができ上がってからだんだんテーブルの上の計算では黒字がでるようになっておりますけれども、これだってやってみなければわからないはずですね。

河村勝

1985-04-16 第102回国会 参議院 運輸委員会 第8号

私は、分権管理方式具体的内容は明らかにはされておりませんけれども、運賃、賃金等の経営基本事項中央本社決定されることが予想されまして、鉄道事業が本来地域性という側面を持っておることから見ましても、管理能力を超えることによる弊害全国画一的運営による弊害合理的範囲を超えた内部補助による弊害をなかなか除去し得ない、そういうぐあいに考えるわけでありますけれども、申し上げましたことに対するお答えをいただきたいと

高平公友

1973-10-12 第71回国会 衆議院 農林水産委員会いも、でん粉等価格対策に関する小委員会 第2号

それから、でん粉工場加工業の面ですが、これは私は触れませんでしたけれども、買い入れ価格の場合には、加工費というのが暴騰しておることは、何も多く言わなくたってこれはわかっているわけですから、運賃賃金すべての物価が上がっているのですから、そういう加工費を十分に見る、あるいは運搬の経費を十分に見るという点は、これは言うまでもありませんが、それと同時に、でん粉工場では、いずれも公害問題の施設で非常な悩

安田貴六

1964-03-27 第46回国会 参議院 大蔵委員会 第21号

われるのでございますが、たとえて申し上げますと、一車一キロメートルあたりの運賃は、現行バスでございますと七十円五十四銭でございまして、その中に占めます揮発油税負担額は、従来が八円八十七銭、これが九円七十五銭と、今度の引き上げによりまして八十八銭上がることにはなっておりますけれども、しかし、これでそれほどバス代に大きく影響するとは考えられないのでございまして、バス代引き上げ理由揮発油税引き上げよりもむしろ運賃、賃金

泉美之松

1953-12-01 第18回国会 参議院 運輸委員会 第1号

石炭代その他の節約もありまして、ふだんでありますると、割に豊かな経営状態に近かつたわけでございますが、異常な災害のために、これらを予備費等で出しましても足りませんし、それから大蔵省当局と相談いたしまして、大蔵省のほうに本年度内に三十億円ほど支払をしなくちやならない金、昨年のベース・アツプのとき、べース・アツプと運賃賃金のズレのために政府から三十億円を借りておりましたのを、今度は延期してもらうというようなことで

石井光次郎

1951-10-29 第12回国会 参議院 運輸委員会 第7号

今後政府においても全面的に健全財政を推し進めて、物価の値上りを抑えてそうして実質賃金にも悪影響のないように、いわゆるインフレの高進を抑える政策に全面的に出ておる次第なのでありまして、それらの政策と相待つて物価を低く抑える、運賃、賃金等に影響を及ぼさないように、産業コスト影響を及ぼさないように努力をする線で進んでおります。恐らくそう近い将来に重ねてということには相成るまいかと考えております。

山崎猛

1948-06-14 第2回国会 衆議院 本会議 第63号

次にお伺いいたしたいことは、諸物價騰貴率運賃賃金すべて大体の目標がきめられた予算であるが、一体、本年度の新米價はいくらくらいにするつもりか。最後的な決定は未だしとするも、その合理性を強調することは、一日十二時間ないし十三時間も働きつつある農民の増産意欲に重大な影響があると思うから、逃げ腰でない答弁をお願いしたい。

北二郎

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