2019-02-27 第198回国会 衆議院 予算委員会第八分科会 第1号
この間の行政や業界労使、また、徐々にではありますが荷主からの理解もあり、業界全体とはいかないものの、運賃改善の効果でドライバーの賃金も若干上向きつつあるようにも見受けられます。 しかしながら、長時間ありきの給与形態の見直しは広がりを見せておりません。このままでは、ドライバーの賃金が少し上がっても、時短が進まず、景気が悪くなればもとどおりとなりかねません。
この間の行政や業界労使、また、徐々にではありますが荷主からの理解もあり、業界全体とはいかないものの、運賃改善の効果でドライバーの賃金も若干上向きつつあるようにも見受けられます。 しかしながら、長時間ありきの給与形態の見直しは広がりを見せておりません。このままでは、ドライバーの賃金が少し上がっても、時短が進まず、景気が悪くなればもとどおりとなりかねません。
そして、余りにも競争的、破滅的な運賃を申請、あるいは実施しようとするときには運賃改善命令が出される可能性がある、このように理解をしております。
する請願（小野信一君紹介）（第 一一〇八号） 同（沢藤礼次郎君紹介）（第一一〇九号） 同（志賀一夫君紹介）（第一一一○号） 同（鈴木久君紹介）（第一一一一号） 同（渡部行雄君紹介）（第一一一二号） 同（阿部昭吾君紹介）（第一一二七号） 同（菅原喜重郎君紹介）（第一一二八号） 同（遠藤登君紹介）（第一一八一号） 同（渡部行雄君紹介）（第一一八二号） 四月六 日 トラック運輸の運賃改善
───────────── 十二月十一日 九州新幹線鹿児島ルートの建設促進に関する陳情書（第一二八号） 港湾整備事業等の推進に関する陳情書（第一二九号） 離島航路の運賃改善に関する陳情書（第一三〇号） リニアモーターカー宮崎実験線の施設整備等に関する陳情書（第一三一号） は本委員会に参考送付された。
運賃はかなり改善されたやに聞いておるのでありまするが、運賃改善につきましては、やはり大部分が日通独占になっておるのでしょうか。その辺についてはどのようでありますか。