運営者 Bitlet 姉妹サービス
使い方 FAQ このサイトについて | login
11867件の議事録が該当しました。

該当会議一覧(1会議3発言まで表示)

2020-02-25 第201回国会 衆議院 予算委員会第八分科会 第1号

○一見政府参考人 トラック運送業におきます運賃につきましては、事業者によってさまざまなものがございます。  代表的なもので申し上げますと、現在、全日本トラック協会が調査をしております運賃体系の比率で申し上げますと、全体の約五割を占めておりますのが距離制の運賃でございます。また、一割を占めておりますのが時間制運賃でございます。  

一見勝之

2020-02-17 第201回国会 参議院 行政監視委員会 第1号

また、この離島の中では、航路航空路の交通手段は重要でございまして、もう奄美群島は国の特別立法に守られておりまして、奄美群島振興開発特別措置法の中で、奄美は、この航路航空運賃に島民の助成をすることによって本土との格差をなくしていこうという取組がなされているところでもございます。  

伊集院幼

2020-02-12 第201回国会 参議院 資源エネルギーに関する調査会 第1号

それからもう一つは、輸出入が自由に行われる自由貿易体制というのを前提に物事を考えているわけですけれども、そうしますと、当然ですが、一物一価、同じものは同じ値段、もちろん若干の運賃ですとかいろんな要素はありますけれど、一物一価だと。ということは、海外原油なり石油製品の値段が高くなると、当然のことながら、アメリカの値段も高くなるんですよね。

岩瀬昇

2020-02-03 第201回国会 衆議院 予算委員会 第5号

今回の場合、武漢市を含みます湖北省で、感染者数の急激な増加やそれに伴います周辺の交通規制の強化等、事態に大きな変化があったこと、また、今回帰国された邦人の方々には、ただ帰国すればいいだけではなくて、帰国後に医療機関での受診、一時退避施設での宿泊、自宅待機等の種々の対応をお願いしていること、そして、WHOが緊急事態宣言をしたこと等を考慮して、チャーター機による退避について運賃政府が負担する、このようなことで

茂木敏充

2020-01-31 第201回国会 衆議院 予算委員会 第4号

さらに、今回のチャーター機による退避については、運賃政府が負担する方向で検討します。  武漢の在留邦人の方々の帰国のため、チャーター機を派遣し、二十九日には二百六名、三十日には二百十名が帰国されています。また、現時点、在留邦人を乗せたチャーター機が我が国に向かっているところであります。  

安倍晋三

2020-01-31 第201回国会 衆議院 予算委員会 第4号

これまで個人で退避をされた方であったりとか、さまざまな公平性も考えたりして、通常のエコノミー料金、これはお支払いいただく、これが妥当かなと考えておりましたが、今回御帰国された方につきましては、帰国後に医療機関での受診であったりとか一時退避施設での宿泊、自宅待機等、種々の対応をお願いしていることであったりとか、きょう、WHOが国際的に懸念される公衆衛生上の緊急事態を宣言したことを踏まえて再検討して、この運賃

茂木敏充

2020-01-31 第201回国会 衆議院 予算委員会 第4号

○茂木国務大臣 今、総理から全体像について御答弁をさせていただきましたが、在留邦人の海外からの退避の際のチャーター機の運航につきましては、内戦の勃発や武力攻撃など、邦人本人の意思にかかわらず、保護の観点から政府として退避をお願いせざるを得ないような場合を除きまして、通常は、これまで、エコノミークラス正規運賃の負担をお願いすることとなる旨説明をしてきたところであります。  

茂木敏充

2019-12-03 第200回国会 参議院 国土交通委員会 第5号

現在、JR北海道は、これらのビジョンなどに基づきまして、本年十月に四十億円程度の増収につながる運賃値上げを行いましたほか、新千歳空港アクセス輸送の強化、札幌駅新幹線口の開発事業の実施、ホテル事業の拡大などの増収策と、資材調達コストの低減、保線工事の効率化などのコスト削減策など、様々な増収策、コスト削減策に取り組んでいるものと承知をしているところでございます。  

水嶋智

2019-11-28 第200回国会 参議院 国土交通委員会 4号

令和二年度の概算要求概要を拝見しますと、自動車局関係の予算要求として、自動車旅客運送サービスの維持、確保、活性化の中で、働き方改革関連として、雇用確保のための処遇改善、給与運賃の在り方の検討が明記されました。  現在、政府は、成長戦略実行計画に基づき、経営基盤強化のために、地方路線バス事業者の合併又は共同経営による経営力の強化等を十年限定で独禁法の適用除外として推進しようとしております。

森屋隆

2019-11-28 第200回国会 参議院 国土交通委員会 4号

に、この一連の災害の中では、交通機関がないところで公共交通機関として大変な御貢献もいただいていることも改めて学び、また二十年以上この値上げがされていないといった実態を踏まえて、この件については、なかなか値上げについて国民の皆さんのことを考えると反対が多いアイテムかと思いますが、今、多くの政党の皆さんからこうした要望をこの委員会でも伺っておりますので、しっかりとこのタクシー業界が維持発展できるように運賃値上

赤羽一嘉

2019-11-28 第200回国会 参議院 国土交通委員会 4号

そこで、タクシー運賃の引上げがやはり非常に大きな問題になっているということは、地域経済を含めて、働き方改革、雇用、いろんな面で大変なんですね。高齢化し、そして人手不足ということ。このタクシー運賃引上げ、前にも申し上げましたが、大臣、そろそろよく検討されて、四十八地域、今まで積み上げてきた形の中で、引上げがする寸前だったのが止められたということ。  

増子輝彦

2019-11-28 第200回国会 参議院 国土交通委員会 第4号

令和二年度の概算要求概要を拝見しますと、自動車局関係の予算要求として、自動車旅客運送サービスの維持、確保、活性化の中で、働き方改革関連として、雇用確保のための処遇改善、給与運賃の在り方の検討が明記されました。  現在、政府は、成長戦略実行計画に基づき、経営基盤強化のために、地方路線バス事業者の合併又は共同経営による経営力の強化等を十年限定で独禁法の適用除外として推進しようとしております。

森屋隆

2019-11-28 第200回国会 参議院 国土交通委員会 第4号

に、この一連の災害の中では、交通機関がないところで公共交通機関として大変な御貢献もいただいていることも改めて学び、また二十年以上この値上げがされていないといった実態を踏まえて、この件については、なかなか値上げについて国民の皆さんのことを考えると反対が多いアイテムかと思いますが、今、多くの政党の皆さんからこうした要望をこの委員会でも伺っておりますので、しっかりとこのタクシー業界が維持発展できるように運賃値上

赤羽一嘉

2019-11-28 第200回国会 参議院 国土交通委員会 第4号

そこで、タクシー運賃の引上げがやはり非常に大きな問題になっているということは、地域経済を含めて、働き方改革、雇用、いろんな面で大変なんですね。高齢化し、そして人手不足ということ。このタクシー運賃引上げ、前にも申し上げましたが、大臣、そろそろよく検討されて、四十八地域、今まで積み上げてきた形の中で、引上げがする寸前だったのが止められたということ。  

増子輝彦

2019-11-26 第200回国会 衆議院 東日本大震災復興特別委員会 3号

しかしながら、震災以降、マグロの水揚げの減少、原材料の確保難と価格の高騰、人手不足、販路の喪失、風評被害電力料金の値上げと運賃、資材等の高騰により、現在大変困難な状況にあります。  これを打開するには、やはり新たな取組が必要でございます。青物等への水揚げ魚種の拡大や輸出を含めた流通システムへの新たなチャレンジが求められております。

伊藤信太郎

2019-11-26 第200回国会 衆議院 東日本大震災復興特別委員会 第3号

しかしながら、震災以降、マグロの水揚げの減少、原材料の確保難と価格の高騰、人手不足、販路の喪失、風評被害電力料金の値上げと運賃、資材等の高騰により、現在大変困難な状況にあります。  これを打開するには、やはり新たな取組が必要でございます。青物等への水揚げ魚種の拡大や輸出を含めた流通システムへの新たなチャレンジが求められております。

伊藤信太郎

2019-11-21 第200回国会 衆議院 災害対策特別委員会 3号

福島交通郡山支社においては、車両九十台が水没したという状況でありまして、災害復旧にかかる費用に加え、運休に伴う運賃収入等の減少は相当な額となるということで、ぜひ支援をお願いしたいということと、そういう声もありますが、また、今後の水害対策として、郡山支社の移転、駐車場のかさ上げ、高層化などを進めていく必要があるのではないかということで、国として何らかの支援をいただきたい、そういう要望もありました。  

金子恵美

2019-11-21 第200回国会 衆議院 災害対策特別委員会 第3号

福島交通郡山支社においては、車両九十台が水没したという状況でありまして、災害復旧にかかる費用に加え、運休に伴う運賃収入等の減少は相当な額となるということで、ぜひ支援をお願いしたいということと、そういう声もありますが、また、今後の水害対策として、郡山支社の移転、駐車場のかさ上げ、高層化などを進めていく必要があるのではないかということで、国として何らかの支援をいただきたい、そういう要望もありました。  

金子恵美

2019-11-13 第200回国会 衆議院 国土交通委員会 4号

トラック運送業の運賃につきましては、これは事業者さんでさまざまなやり方で今運賃表をつくっておいでになられますが、大きく言いますと、路線と言われております長距離を運送する方は運送距離に応じた運賃を設定をされていますし、区域ということで、集荷など、あるいは貨物を配送するような狭い地域運送されている方は、時間に応じて運賃を設定されておられる方もおられます。  

一見勝之

2019-11-13 第200回国会 衆議院 国土交通委員会 第4号

トラック運送業の運賃につきましては、これは事業者さんでさまざまなやり方で今運賃表をつくっておいでになられますが、大きく言いますと、路線と言われております長距離を運送する方は運送距離に応じた運賃を設定をされていますし、区域ということで、集荷など、あるいは貨物を配送するような狭い地域運送されている方は、時間に応じて運賃を設定されておられる方もおられます。  

一見勝之

2019-11-05 第200回国会 参議院 国土交通委員会 2号

あと、先ほど大臣が、標準的な運賃告示制度が今度法改正でできるようになったというお話ありましたけれども、これも業界からは、非常に、標準的な運賃告示される、そういうのは有効だというふうに感じていますけれども、やっぱり実効性あるものにしてほしいと。単に数字だけ出されたって、それが実効性あるものになっていなけりゃ何の意味もないという声も、これ聞いております。  

浜口誠

2019-11-05 第200回国会 参議院 国土交通委員会 2号

それからもう一つ問題は、このタクシー引上げ運賃ですね。これについては、突然こんな結果が出たということも大変厳しい現状に業界はあるわけであります。大阪も、長年、実はこの問題については我慢に我慢を重ねて、自助努力をしながらやってきたという経緯もあります。札幌も同じであります。

増子輝彦

2019-11-05 第200回国会 衆議院 財務金融委員会 2号

それこそ、みりんは二種類あるんですよね、八%と一〇%があるので、何でだ、アルコールの分量の違いというのはわかりにくいとか、それからあと、やはり鉄道運賃が上がるのが結構厳しいとか、それから、紙おむつが何で一〇%なんだとか、いろいろな声がありました。  それはいいんですが、やはり一番多かったのは、複数税率、軽減税率に関する話なわけですよ。

海江田万里