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34件の議事録が該当しました。
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該当会議一覧(1会議3発言まで表示)

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1984-06-22 第101回国会 衆議院 運輸委員会 第12号

先ほど御指摘のありました六年前の事件につきましては、私が実は関東海運局運航部長をやっておりました、担当者でございます。その当時厳正な処分をしたつもりでございますが、六年たった今日、そういう類似の事例が生じたということについては非常に残念に思っておりますので、そういうことのないように関東海運局を通じ厳正に指導してまいりたいというふうに考えております。

一色昭造

1984-04-18 第101回国会 衆議院 交通安全対策特別委員会 第4号

当時の状況を今思い起こしてみるのですけれども、当時確かに日航の場合、運航部長管理下健康管理室が置かれておったのですよ。だからそういうところに、機長健康管理をするべき責任のあるところが運航を第一にするところの命令を聞かなくてはいけない、こういうことからも私は問題が起きておったと思うのです。  

永井孝信

1980-10-16 第93回国会 参議院 運輸委員会 第2号

それから戸田運航部長ですか、これは。戸田運航部長は全然知らなかったと、今後厳重注意しますと。この三人のおたくの係官が全部まちまちの供述をしているんですよ、私が確認したら。これは一体五年間報告をしなかったやつも悪いけれども、それを監督する課職員課長部長、三人が全部まちまちの陳述だというのは一体これどういうことなんですか、五年間。こんなぶざまなことが火災事故を起こしているでしよう。

目黒今朝次郎

1980-10-16 第93回国会 参議院 運輸委員会 第2号

それから、この三人については私は確認しているんだから、おたくの方で確認をして、倉庫課担当職員新川課長戸田運航部長三人三様、私、有力筋から全部確認したんですから、みんな違うんですから、これは。この最高責任者はやっぱり海運局長ですか、こんなぶざまなことをしておくのは。中央では港湾局長だね、これは。これは私はうやむやにしてもらっちゃ困る。

目黒今朝次郎

1975-03-26 第75回国会 参議院 交通安全対策特別委員会 第5号

この人一名ですから、上の人がまあ運航部長がいるのか知らぬが、余り相談するところがないわけですね。仲間もほとんどない。輸送課があって、ここの貨物船係とかあるいは旅客船係が二名とか三名、これは中国海運局の人員ですけれども、こういう人が一番責任を持って船の安全ということをまず見るわけでしょう。

河田賢治

1973-07-04 第71回国会 衆議院 交通安全対策特別委員会 第17号

運航部長の所管する行政は、輸送行政、これは主として内航海運それから旅客定期航路事業、最近フェリー、カーフェリーを含みます旅客航路事業、こういったものを、輸送課というものがございましてそこでやっております。このほかに港湾運送行政、これは本省では港湾局関係でございますが、港湾運送行政を所管する港運課というのがほとんどの海運局にございます。

見角修二

1971-09-10 第66回国会 参議院 交通安全対策特別委員会 閉会後第2号

先ほど先生から御指摘がありましたように、抽象的なものではないかということでございますけれども、実際に検査に立ち会ったときに、この立ち入り検査担当する者がそのつどこまかく指摘したり、あるいは大臣から社長ではなくて、担当整備部長だとか運航部長だとか、そういう者に文書本省課長名で、もっと具体的にこまかく指示をしております。したがいまして、具体的にはある程度指導しておるつもりでございます。  

金井洋

1971-07-30 第66回国会 参議院 運輸委員会 閉会後第1号

それで、そのときに日本農林ヘリコプター運航部長の黒岩さんが私のほうに来られて、どうも自分のところでスリップということであぶなく事故を起こすものが起きてきた、そしてほかのエンジン整備工場へ出すと、エンジントランスミッションは異常がないんだと言う。これはおかしいからよく見てくれと言う。いや、それはあるのだ、私も経験しておるから、それはよくわかる。

楢林寿一

1970-11-16 第63回国会 参議院 交通安全対策特別委員会 閉会後第3号

鈴木強君 そうすると、運航部長さんのほうに伺いますけれどもシグネット予報ではなかった。しかしボルネット予報というのは、毎時十分から十五分、四十分から四十五分、四六時中放送している。したがって、これを航行中の機長は聞く義務というものがあると思うのですね。ですから、平時そういうものを傍受しなければならぬですね、放送ですから。

鈴木強

1970-05-12 第63回国会 参議院 運輸委員会 第17号

説明員半田博君) ただいまの点につきましては、長野運航部長予算委員会で、おっしゃったようなニュアンスに聞こえましたので、私ども念のために確かめてございまして、私が申し上げたということで、それが事実であるということを長野運航部長もお認めになっていらっしゃいますので、その点だけ申し添えておきます。

半田博

1970-05-06 第63回国会 参議院 内閣委員会 第13号

政府委員手塚良成君) その点は各委員会でもいろいろお話がございまして、私どもパイロットにも聞き、あるいは運航部長からも伺ったところによりますと、まず韓国の領土、そこに入っていった場合に、インターセプトをやらないでくれ、仰撃をしないでくれ、それから、もしそういうことをされた場合には板付に帰れるようなふうに連絡をしてくれないかということ、それから地上から砲火を受けないような措置にしてもらいたい、こういうような

手塚良成

1970-04-13 第63回国会 衆議院 運輸委員会内閣委員会地方行政委員会法務委員会外務委員会連合審査会 第1号

外の運航部長じゃないのです。運航部長のほうが逸脱させようたって、機長の判断と食い違うのだからしようがない。だから、新しい問題が起こったからお集まりをいただいて、御相談をいただきたいと言っている。無理なことを言っているのじゃない。進めてください。

大出俊

1970-04-08 第63回国会 衆議院 運輸委員会 第17号

ただ残念ながら、日航当局──きのうは長野運航部長も参議院の運輸委員会で説明しておりましたが、何せ日航にしましても、あるいはわがほうの自衛隊にしましても、一切の資料がないわけですね。そのときに私見ましたが、普通定期便の動くところは非常にこまかい大きな地図があります。ところが、北朝鮮ばかりじゃない、中共でもそうでしょうが、そういう未承認国というか国交のない国には、そういうものがないのですね。

橋本登美三郎

1970-04-07 第63回国会 参議院 運輸委員会 第11号

三木忠雄君 そうしますと、運航部長に伺いますが、私、新聞の報道で見たんですが、福岡日航機が給油中、長野日航運航部長板付米軍基地を通じて、進路妨害をしてくれ、威嚇は空砲で頼むと、米国両軍に仮想迎撃のトリックを頼みましたと、こういうふうな話がされておるんですけれども、これは事実かどうか。

三木忠雄

1970-04-06 第63回国会 参議院 予算委員会 第16号

労働省婦人少年        局長       高橋 展子君        労働省職業安定        局長       住  榮作君        建設省計画局長  川島  博君        自治省税務局長  降矢 敬義君    事務局側        常任委員会専門        員        首藤 俊彦君    参考人        日本航空株式会        社航務本部運航        部長

会議録情報

1969-04-15 第61回国会 衆議院 社会労働委員会 第9号

この査定会議におきましては、運航部長を長にして、十五名のベテランのパイロット等がこの構成員になっておるわけです。この会議にはしばしば不合格という状態の方が出るわけでございまして、この築野さんが最初やはり四十一年八月二十二日の査定会議にかかっておられますけれども、このときに昇格候補者として適当でないという判定を受けられたのは、築野さん一人ではございません。この際は十一名おられます。

手塚良成

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