1961-04-06 第38回国会 衆議院 運輸委員会都市交通に関する小委員会 第1号
○鈴木参考人 お尋ねの通り、銀座線はもと早川さんと五島さんの建てられた両線でありまして、そのうち渋谷—新橋間は三両、片一方は六両を少しはずれておりましたが、これは先ほどお話しましたごとく、改良中の工事で非常に至難とされておりましたが、六両編成でできるように改造いたしまして、今六両編成で動いております。四両ではございません。
○鈴木参考人 お尋ねの通り、銀座線はもと早川さんと五島さんの建てられた両線でありまして、そのうち渋谷—新橋間は三両、片一方は六両を少しはずれておりましたが、これは先ほどお話しましたごとく、改良中の工事で非常に至難とされておりましたが、六両編成でできるように改造いたしまして、今六両編成で動いております。四両ではございません。
つくるのならば昭和通り、銀座の向う側にあります。まだ電車はほうつてあるようにこの間も私歩いて見て来たのですが、あの辺ちよつと高架をやれば下も通れます。また現在のところ水もそのままに残しておいて、予算があればできるだけきれいにしていただく。
本件につきまして御承知の通り銀座の外堀に当りますところを埋立てるというのが目的でございますが、この公有水面の許可につきましては、東京都は国家から管理委任を受け、それを区が地方自治法の二百八十一条の二項によりまして、業務規定によつてこの道路の管理、河川の管理をその下部としてやつているのであります。
御承知の通り銀座なんかの貴金属商は、相当えらい数を持つております。表面には出しませんが、たまにぼつりぼつり大きいやつを飾つ客寄せにしております。考えてみます争中に愛国心に訴えて供出を求めた。予想はどれだけということは関係人が死んでしまつてわかりませんが、予想の九倍というのだからおよそ察することができますが、十六万カラツト近くのダイヤモンドがとにかく一応集まつたわけであります。
御承知の通り銀座辺の店なんかも昔は殆んど個人でございましたが、今は殆んど全部法人でございます。こういう関係で源泉徴収の所得税と申告納税の所得税の比がどんどん変つて来るのであります。
そういう点から見まして、現在然らば戦前と比べて、いわゆる営業用の砂糖というのはどの程度になつているかと申せば、まあ局長は御承知の通り、銀座あたりを通つて見ても砂糖を使つているところの菓子屋であるとか、或いはしるこ屋とかそういつたものが非常に多い。その点から見て如何に砂糖は妙なルートで以て流れているかということは明白なんです。
しかしながらかく指定しましたことは、海岸通り、銀座通りにおいては必ず鉄筋コンクリート等の不燃化構造に、他の準防火区域においては三階以上の建物は不燃化構造にせねばならないことになるのでありまして、不燃都市実現の上からきわめて喜ばしいのでありますが、これに要する費用は約八億円程度と考えられ、先ほど地元の要望について申し上げましたように、羅災によつてその資力は相当に消耗されておりますので、不燃性建物の建設