2007-10-31 第168回国会 衆議院 国際テロリズムの防止及び我が国の協力支援活動並びにイラク人道復興支援活動等に関する特別委員会 第6号
ですから、補給というのは、現代戦において、実際、武力行使をするその隊が、武力行使をする云々という事柄よりも、戦闘力を左右する重要な行為であることは間違いないわけで、とりわけ、今の近代設備において、エネルギー補給というのは勝敗を決することにも値する。
ですから、補給というのは、現代戦において、実際、武力行使をするその隊が、武力行使をする云々という事柄よりも、戦闘力を左右する重要な行為であることは間違いないわけで、とりわけ、今の近代設備において、エネルギー補給というのは勝敗を決することにも値する。
先ほど言いましたように、新たなバースは水深も深いし近代設備も施すことができる。そうすると、アメリカの艦船のバース利用はふえていくと思うのですよ。それで、今までの那覇軍港の使用頻度をはるかに上回るということになると私は思うのですけれども、いかがでしょうか。それも答えられませんか。
トヨタ自動車株式会社の国内販売用乗用車の組み立てを行っており、従業員は約二千名、近代設備を備えた立派な工場です。しかし、長引く不況と価格競争の激化からコスト引き下げ圧力が強いため、同工場では従業員の削減、部品点数の見直し、部品メーカーの絞り込みなど経営合理化に努めているとのことでした。 次に、御殿場高原ビール株式会社を訪問しました。
○斎藤文夫君 北朝鮮は、そのほかにテポドン、それからシルクワームとか、いろんな近代設備を充実させようと試射したり何かやっているわけでしょう。これ、もうこのままいくとどうしても、日本の防衛が全く丸腰だと長官は今おっしゃる、こんな状態で中期長期の展望を待っていたらどうなるんですか。
それから、そのとき気がついたのですが、トンネルの中で一番心配、不安なのは何かといいますと、あそこにいろいろな近代設備の消火器その他があるのですけれども、それの使い方がわからないのが不安だ、こう言っています。では、実際にその使い方を教育するのは一体どこかというと、どうもなさそうなんです。ですから、こういうことも含めていろいろと周りを見渡す必要があるのではないかというふうに思います。
場合によっては民間の近代設備を借りるなど、職業訓練、能力開発体制の抜本的改革が必要であります。 また、私が訪問した不況地の職業安定所は、雇用情報が地元周辺に限られ、一枚一枚書類を見なければなりません。コンピューターを活用してより広い範囲の職業紹介システムの整備を急ぐべきであると思いますが、労働大臣のお考えをお聞きしたい。
今の日本の科学技術の粋を集めますならば、たかだか、二千メートルありません、一千九百八十三メートルしかありませんが、あそこに、昔のように、山形県民が一つ心になるようなそういう近代設備、いわゆる心の回帰と近代性をあわせた施設をつくる、私は、まさにそういうことこそこれからのふるさとづくり、地方づくりのポイントじゃなかろうか、こういうふうに考えておるわけであります。
具体的には、船内荷役事業と沿岸荷役事業を統合して港湾荷役事業とすること、さらに一般港湾事業者の基盤に新たに近代設備をもってするターミナルにおきまする統括管理をするターミナル基盤というものを導入されるものと承っております。
原因は合いろいろ調査中でございますが、有明鉱は日本の炭鉱の中でも最も近代設備を持ったものであると言われておったようですが、新聞報道の伝えるところによりますれば、まだ原因はよくわかりませんけれども、注意すればあるいは予防できたことがあったのではないかというふうに、新聞報道を読んだ限りでは感ぜられます。
しかし、何といいましても、これらのことをやっても基本的にコストを下げる要件は、先ほど言いましたように、過剰設備の廃棄、それによるコストの上昇、あるいは陳腐な機械の廃棄と生産性の高い近代設備の活用というようなことが、今後大きな決め手としてまだやらなければならない点だということでございます。
そこらを考え合わせてみますときに、中小企業の皆さんは、いま先生がおっしゃいましたようなニーズの多様化に対応するためには、さらには発展途上国の追い上げ等々を考えますれば、企業の合理化、近代設備、特にエレクトロニクス化等々についての意欲が非常に強いわけでございまして、そういう意味では、中小企業の皆様は既存の設備を導入するとともに、自分たちの生産にマッチした近代設備を考え、それを自分たちの企業に導入するという
○田代富士男君 ここの鹿島石油の、このような臨海工業地帯に接した近代設備を誇りましたコンピューターで操作されているこういう工場が、コンピューターによって安全チェックされているはずのコンビナートが、しかも夜間にこういう事故が起きたということは、いままだ原因が究明されておりませんということでございますが、常識的に考えてですよ、常識的に考えてすべてコンピューターで安全チェックをしているところでこういう事故
しかし、もう今日のように相当な期間を置いて、そうしてこういう事実がどんどん発生してきておるという現段階の中にあって、しかも清掃などの場合は、もう率直に言って高度な近代設備に転化してきておるんですね。
そうすると資本はやはり相当持っておるわけでありますから、自動車にしても何にしてもこれが近代設備をやってかかってくると、今度はまた日本が受け身になる時期が来る、これに対する対応の準備もしなきゃならぬと考えております。
したがって、整備をひとつ十分にやっていただく、それから先ほど近代設備のこともちょっと申し上げましたけれども、たとえば新幹線が大変評判がいい。伺いますと、これからさらに磁気浮上の大変スピードの速い新新幹線構想があるということを伺っております。あれは宮崎県の日向でございます。
その背景はわが国が四面海に囲まれ、きわめて好立地条件にあったということ、さらには省力化による近代設備が整ったということ、さらに私はあえて言わしていただくならば、勤勉な労働力がそれに裏づけされたということがその大きな背景であったのではないかと思っておる次第でございます。しかしながら、石油ショックを契機といたしまして、海運市況は停滞をし、船舶需要は著しく減退をしてまいりました。
とにかく、部外資本から見れば、土地一坪百万も二百万円もするところへ建物を建てて近代設備をして、食品衛生法でやかましく言うて、それだけ投資した中で、肉でも何でも生鮮食料品を安く売れるはずがない。それは五段階、四段階、三段階、段階をどんなに解消したって。だから、私は本当に産地直販方式をとるのなら、公共用地として国なり地方公共団体が持っておる土地を無償で提供して、そこで売らせる。
もしやれないとするならば、これだけ近代設備を整えておる世界一の電電公社なんて言うけれども、経営者は経営能力がないからこんなことになるのだと私は思う。 先ほども大原さんのお話にありましたように、将来は日本の定住圏構想というものを考えなければいかぬ。
そこで、今年度、五カ年計画になっていますが、近代設備整備補助金をどのくらい考えておられるか、また、いま申し上げましたように、東北とかこういう豪雪地帯についてはそういう補助率の問題について十分に配慮しているかどうか、その点を簡単にお答えしてください。
それから、いま一つは、それぞれ小さな駅でそれぞれ貨車を配給し、空車を配給し発送するということになりますと大変なコストがかかりますので、荷主の了解を得まして三駅を一駅に集約する、そのかわり一駅は新たに近代設備をつくって差し上げる。こういうようないろいろなパターンがございます。