1954-04-08 第19回国会 参議院 運輸委員会 第22号
次に、輸送保安度の向上と老朽財産の処理でございます。御承知のように国鉄の運転事故件数は、戦後著しく滅つては参つたのでございますが、今なお戦前の四倍にも達しておるのでございまして、これは主といたしまして車両とか或いは施設の老朽甚だしい財産、これは償却財産の約一割程度に当つておるのでございますがを持つているためでございます。
次に、輸送保安度の向上と老朽財産の処理でございます。御承知のように国鉄の運転事故件数は、戦後著しく滅つては参つたのでございますが、今なお戦前の四倍にも達しておるのでございまして、これは主といたしまして車両とか或いは施設の老朽甚だしい財産、これは償却財産の約一割程度に当つておるのでございますがを持つているためでございます。
次に輸送保安度の向上と老朽財産の処理の問題でございますが、国鉄の運転事故件数は、戦後著しく減つては参つたのでございますが、いまなお戦前の四倍程度にまで達しておるのでございまして、これは主として車両とかあるいは施設の老朽危険財産が約千五百億でございまして、償却財産全体の約一割に相当いたしておるのでございますが、これを持つておりますので、ここに原因しております。