2021-02-26 第204回国会 衆議院 予算委員会第七分科会 第2号
様々な批判にさらされたり、また、国民の声を聞いて路線変更したり、そんなところにも対応していただきました。なかなかこういった国民の声、届かないというふうに思いますので、私も国民の代表の一人として、役所の皆様にもお礼を言いたいというふうに思います。 私の地元埼玉県の部局、公務員の皆様、市町村の皆様も本当に頑張っていただきました。
250件の議事録が該当しました。
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2019-06-25 第198回国会 衆議院 本会議 第32号
大きな路線変更ですが、明確な説明は全くありません。しかも、北のその後の反応は冷淡きわまりません。 日ロ平和条約交渉においても、北方四島の帰属を明確にした上で平和条約を締結するという従来の方針から、二島返還へと大きく軸足を後退させました。二島どころか石ころ一つ返ってくる兆しもありません。
2019-05-16 第198回国会 参議院 国土交通委員会 第12号
それで、高速道路では、車間距離、あるいは路線変更ですか、そういうことも見せていただきましたし、また、事業所、習志野では、いわゆる急ブレーキと申しますか、自動のブレーキ、それから駐車ですか、そういうところも体験、見せていただいたということでございまして、恐らく今後この自動運転が進化をしていくと、うまく、今問題になっている高齢者の事故等含めて、安心、そしてまた我々も運転する中で快適なドライブが更に約束されていくんではなかろうかなと
2019-05-15 第198回国会 衆議院 文部科学委員会 第15号
例えば、グローバルに行ったけれども、やはり地域人材として僕は学びたいんだといったら、全部、設置者は、公立高校であったならば単一の教育委員会なわけですから、進路が変わるときは、こういう転校手続で、この科に今度は路線変更することができるというような複線化をつくっていくことによって、より積極的に、十八歳で成人を迎える高校生たちに、みずからの判断で選んでいくという体制をつくっていけるというふうに思っております
2017-03-10 第193回国会 衆議院 安全保障委員会 第3号
したがって、そういった点において、大きな路線変更ということではなくて、アジア重視の姿勢というものは変わらないというふうに考えております。
2012-08-02 第180回国会 衆議院 決算行政監視委員会行政監視に関する小委員会 第2号
2011-10-25 第179回国会 衆議院 災害対策特別委員会 第3号
あわせて、いわゆる常磐線も、地元の計画では五年以内に路線変更して復旧したいということを計画しました。ＪＲに確認したら、まあ、何とか事務的には三年でやろうと思えばできるんだ、ただし、ＪＲが黒字企業だからといって、ＪＲ単独の負担では厳しいと。やはり、路線変更に伴う土地所有については国の支援を求めていかないと、私は、三年とか五年では今回の亘理とか山元町の常磐線は復旧できないと思います。
2011-04-29 第177回国会 衆議院 予算委員会 第21号
その中には、今の路線変更、あるいは逆に、太平洋側に、今もいろいろ一部進んでおりますが、高規格の道路といったものも含めて考えられることも必要かとも思っております。 そういったことも含めて、相当規模の財源を投入して、新たな地域をつくるんだ、そういう積極的な姿勢で計画づくりに取り組んでまいりたい、こう考えております。
2010-04-14 第174回国会 衆議院 内閣委員会 第6号
私は、こうしたことを、ただいま平井議員からもありましたので多くは申し上げませんが、やはりこうした一つ一つの路線変更、まさに路線が揺れ動いている、このことを指摘させていただきたいと思います。
2008-02-21 第169回国会 衆議院 予算委員会 第12号
通常、自動操舵というのは、ああいう大きな船の場合、大海原で路線変更が余り必要がないときに使われると聞いております。なぜ東京湾の、しかも午前四時、そういうときに自動操舵であったのか。 また、いろいろな報告がおくれております。これは、さきのインド洋の給油問題でも、官房長官時代の総理が国会で述べられた数字が間違って官僚から報告されていた。いろいろ、防衛省の問題も、不祥事を含めてあります。
2004-11-02 第161回国会 参議院 文教科学委員会 第3号
米百俵の精神を投げ捨てるならいざ知らず、路線変更がないとするなら、国民的な議論を徹底的に尽くした上で合意形成を図ることこそが小泉内閣としての最低限の責任の果たし方ではないでしょうか。この要諦をしっかり腹に据えた見識等を示していただくことを強く求め、質問に移りたいというふうに思います。 まず、財務省にお尋ねします。
2004-04-28 第159回国会 衆議院 外務委員会 第15号
まず、事故の原因についてでございますけれども、二十四日付の国連等の合同調査団による報告によりますと、北朝鮮政府から確認されたこととして、列車の路線変更の際に、硝酸アンモニウムを積んだ貨物列車が燃料油を積載した車両と接触したことによって爆発が発生したとされておるわけでございます。 北朝鮮政府から確認をして、以上のことが国連等の合同調査団によって報告をされておるということでございます。
2004-04-02 第159回国会 衆議院 国土交通委員会 第9号
こういうことで、運輸省、国土交通省は路線変更されたのか、その辺をぜひ大臣、大臣には最後の質問であります、ちょっと聞かせてください。
2004-01-30 第159回国会 衆議院 財務金融委員会 第3号
例えば、「日銀はこれまで「量的緩和はデフレ解消の効果は薄い」と主張しており、突然の「路線変更」には、市場を始め、日銀内部ですら、戸惑いの声が出ている。」これは朝日新聞でございますが、こう報道されております。
2002-05-29 第154回国会 衆議院 外務委員会 第16号
いわゆるこうした日本政府の路線変更を確認した中国が、二十一日夜、五人を出国させるというふうに日本側に通報をしてきたわけですね。 こういった一連の流れを見ておりますと、不可侵権の侵害をめぐって、我が国が中国に謝罪と再発防止の保証を求めることをおさめることを条件に、中国側が韓国への出国を通報してきたというふうに感じられるわけです。
2001-06-05 第151回国会 参議院 内閣委員会 第14号
例えば、東京から東北縦貫に入っていくときなんかも、路線変更を間違えると本当にとんでもないところに連れていかれてしまいまして、私は昔、新宿に行くつもりで羽田に行ってしまったことがあるなんという、これは首都高の中の経験だったんですけれども。
2001-03-01 第151回国会 衆議院 予算委員会第四分科会 第1号
一遍どこかのレールを敷いて、巨大な予算を投じ出したからということで走り出してしまって、そこからの路線変更が難しくなると、これは本当に将来に禍根を残す問題にもなると私は思うのです。
1999-07-06 第145回国会 参議院 農林水産委員会公聴会 第1号
それはその中の三人ぐらいの方で、残りの方はまたもとに戻ったり、あるいは路線変更されたりということもありました。 ですから、私が唱えているほど事は順調にはいっておりません。
1999-04-22 第145回国会 参議院 地方行政・警察委員会 第9号
特に、一キロ先を右折ですよとかあるいは三百メートル先を右折ですよ、こういうことを先に教えてくれますから、路線変更も安心してできる。使い方によっては大変すばらしいもので、私はこの点はいいと思うんです。そのほか無線あるいは電話、そういうものは正直に言って余分だと思うんです。ですから、そういうことについては私もこの提案と全く同意見でございます。
1998-04-14 第142回国会 衆議院 本会議 第29号
経済政策の路線変更の記者会見では、その翌日に株価が下がり、総理の辞任説が流れると、逆に急騰する。市場の橋本内閣に対するノーの声に率直に耳を傾けるべきであります。いかがお考えか、見解を伺います。 次に、経済対策の具体的内容についてであります。 総理は四兆円を上回る大幅減税を表明しましたが、その内容は、二兆円の特別減税をことしじゅうに追加し、来年も継続することが中心であります。