1980-11-21 第93回国会 参議院 運輸委員会、地方行政委員会、商工委員会連合審査会 第1号
十一日の商工委員会で、私は石炭産業のデータを挙げまして、なお、それから以後、これは北海道道議会の赤字路線特別委員会の石炭特別委員会で出した資料です。これは道庁も確認しています。これによっても一・七倍、トラックの輸送に切りかえることによってコストがアップされる。それだけでなくて、もし仮に切りかえるとしても、先ほど言った施設、道路幅の拡張問題、港の受け入れに対する施設、こういうコストが実はかさむ。
十一日の商工委員会で、私は石炭産業のデータを挙げまして、なお、それから以後、これは北海道道議会の赤字路線特別委員会の石炭特別委員会で出した資料です。これは道庁も確認しています。これによっても一・七倍、トラックの輸送に切りかえることによってコストがアップされる。それだけでなくて、もし仮に切りかえるとしても、先ほど言った施設、道路幅の拡張問題、港の受け入れに対する施設、こういうコストが実はかさむ。
これ北海道道議会の赤字路線特別委員会で出した資料ですよ。間違ってもらったら困るよ。もう少し具体的に言いますか、それじゃあ。幌内の場合、貨物でいった場合には、ここに出ておりますように、千五百八十円だと、トン輸送費が。トラックだった場合に二千九百十三円で、一・八四倍とこれなっているじゃないですか。これ否定されるんですか。