1959-12-16 第33回国会 参議院 本会議 第16号
、新潟両駅間鉄道電化促進に関する請願 第六八 北陸本線鉄道複線電化促進に関する請願 第六九 甲府、長野両駅間鉄道電化促進に関する請願（二件） 第七〇 関西線鉄道電化区間を加茂駅まで延長するの請願 第七一 名古屋、中津川両駅間のジーゼルカー運転区間延長等に関する請願（二件） 第七二 飯山線のジーゼルカー増発等に関する請願（二件） 第七三 飯山線輸送改善に関する請願 第七四 石炭輸送用貨車増強
、新潟両駅間鉄道電化促進に関する請願 第六八 北陸本線鉄道複線電化促進に関する請願 第六九 甲府、長野両駅間鉄道電化促進に関する請願（二件） 第七〇 関西線鉄道電化区間を加茂駅まで延長するの請願 第七一 名古屋、中津川両駅間のジーゼルカー運転区間延長等に関する請願（二件） 第七二 飯山線のジーゼルカー増発等に関する請願（二件） 第七三 飯山線輸送改善に関する請願 第七四 石炭輸送用貨車増強
に関 する請願（第九五号）（第一三八 号） ○名古屋、中津川両駅間のジーゼルカ ー運転区間延長等に関する請願 （第九六号）（第一四〇号） ○飯山線のジーゼルカー増発等に関す る請願（第九七号）（第一三九号） ○海難防止及び人命救助対策に関する 請願（第一〇三号）（第二六九号） （第五六六号） ○福島県の農業気象、水理気象業務の 拡充強化に関する請願（第一二〇 号） ○石炭輸送用貨車増強
先ほどの国民要請によるところの貨車増強と同時に、貨物の整備だけでの要員関係、現場職員関係でも、国鉄のほうでは運輸大臣を通じて一万六千人かの増員を政府のほうに要請されたと思う。そういう要請をしながら今回はそれを認めずに二万人の首切りをやろうというところにおいて相当あなたがたのお考えというものが無理がありはしないか。
何分にも全体の貨車が逼迫しております問題でありますので、早急に簡単な解決策もないわけでありまして、われわれといたしましては、問題になつておる貨車増強の問題について、いろいろ努力をいたしておるわけでありますが、さしあたつて北海道に現在の、運用車をいかにまわすかということにつきましては、国鉄当局でいろいろ検討もいたし、また努力もいたしておる事情であります。
昭和二十六年八月十五日（水曜日） 午後一時四十一分開会 ————————————— 本日の会議に付した事件 ○一般運輸事情に関する調査の件 （航空事業に関する件） （港湾ストに関する件） （貨車増強に関する件） （国鉄補正予算及び国鉄運賃改訂に 関する件） （報告書に関する件） —————————————
それでは貨車増強の現況に関する先ず御報告を……。
そういうことを一応考えて、あるいは貨車増強、滞貨排除のための決議案をつくり、それを政府に対してわれわれは要請しなければならぬことになつておりますので、今の質問の主たる目的が、その決議案作成のためであることをほぼ私たち察知できますので、ここでぜひともこの問題について基礎になる数字が、一億五千万トンであるか、あるいは一億四千五百万トンであるか、それはいずれでもよろしい。