2019-02-27 第198回国会 衆議院 予算委員会第七分科会 第1号
もう既に試験走行は行いましたが、その際には、先頭の車から四台ほど連なるんですが、そのトラック間の通信については、これはメーカー、ブランドを超えてプロトコルを統一するということも行われておりまして、こういった取組がこれから自動運転の中では非常に重要になってくるんだろうというふうに思っております。
31件の議事録が該当しました。
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2016-04-26 第190回国会 参議院 国土交通委員会 第8号
九州新幹線につきましては、現在、熊本—新八代間の応急復旧工事が全力で進められており、作業が順調に進めば、試験走行を経て数日中に全線で運転が再開される見込みとなっております。 熊本空港につきましては、十九日から民間旅客便の運航を再開をいたしまして、現時点で約七割、一日五十便程度を運航しているところであります。
2016-04-26 第190回国会 参議院 国土交通委員会 第8号
九州新幹線につきましては、一時期全線不通であったわけでございますけれども、現在、熊本—新八代間の応急復旧工事が全力で進められておりまして、作業が順調に進めば、試験走行を経て数日中に九州新幹線全線で運転が再開される見込みとなってございます。
2016-04-25 第190回国会 参議院 決算委員会 第8号
九州新幹線につきましては、現在、熊本—新八代間の応急復旧工事が全力で進められておりまして、作業が順調に進めば試験走行を経まして数日中に全線で運転が再開される見込みとなっております。 熊本空港につきましては、十九日から民間旅客便の運航を再開し、現時点で約七割、一日五十便程度を運航しているところであります。
2016-04-22 第190回国会 衆議院 国土交通委員会 第10号
早ければあすにも博多から熊本間の試験走行が行われる見込みというふうな状況でございます。 また、熊本空港につきましては、一時期、ターミナルビルが損傷したため民間旅客便は全便欠航しておりましたが、十九日に一部運航が再開をいたしまして、二十日以降は通常の七割の五十便程度が運航しているという状況でございます。
2013-11-07 第185回国会 参議院 国土交通委員会 第3号
それから、その特殊な条件下でハイブリッドカー、ディーゼルとモーターのハイブリッドカーですが、試験走行が約二年間しっかりとされると。そして、それが平成二十八年と。その後に量産を発注して、一年、最短でも一年後ですよね、一両目が造れるのが。平成二十九年度に初めて、それが量産に行けば新しい車両の一号車が入ると。そのような長いスパンの話になるということを是非共通認識として持ちたいというふうに思います。
2013-06-21 第183回国会 衆議院 決算行政監視委員会第四分科会 第1号
そこで、耐久性の分析、検証を行うための走り込みが必要なわけでございまして、委員御指摘の、現在ＪＲ四国予讃線で在来線区間としての試験走行を行っている、こういったような状況でございますが、二十六年度からは、九州新幹線の新八代駅近傍で、新幹線そしてまた軌間を変換して在来線という、いわゆる三つの軌間、三つのモードを通しで走り込みを行う試験というものを開始する予定でございます。
2013-06-21 第183回国会 衆議院 決算行政監視委員会第四分科会 第1号
ことしも愛媛の松山から香川の多度津間でのフリーゲージトレーンの試験走行をするなど、こちらの方が実現性はより高いというふうに思いますが、まだ在来線のレールの整備を初め、さまざまな課題があると思います。 今年度も、独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構に対して二十八億円の予算が投じられて、フリーゲージトレーンの実用化に向けて取り組まれておられますが、この実用化のめどというのは立っているのか。
2006-03-01 第164回国会 衆議院 予算委員会第八分科会 第2号
これは、現在ＪＲ北海道が開発しているところでございまして、実はまだ北海道自身が試験走行等を実施している程度のものでございます。富士市におきまして、今後こういう試験走行をするということになりましたら、まず、私どもも含めまして、北海道等、安全上いろいろ留意する必要があるところが幾つかございますので、十分相談をしながら進めていくことになろうかと思います。 以上でございます。
2006-03-01 第164回国会 衆議院 予算委員会第八分科会 第2号
○梅田政府参考人 先生御指摘のとおり、現在ＪＲ北海道で試験走行をやっているわけでございます。もし、富士市で鉄道の線路を使って試験走行をしたいということになりましたら、例えば、先ほどもちょっと言いましたように、モードインターチェンジ部をつくる必要がまずございます。
2006-02-02 第164回国会 参議院 環境委員会 第1号
平成十六年十二月に、これを自動車燃料として活用できることを実証し、以降、公用車やパトロールカー、乗客を乗せない市バス等での試験走行を重ね、その性能を確認するとともに、市民を対象とした試乗会を実施するなどして情報発信を行っているとのことであります。今後も実証実験を継続し、平成十八年度以降、市バスや公用車の燃料として実用化していくとのことでありました。
2005-04-26 第162回国会 参議院 国土交通委員会 第14号
今日、新幹線が実用化されているわけでございますが、実用化するまでには試験走行、十六万キロメートル走ったそうです。リニアは現在もう四十三万キロメートルの試験走行を行っているようでございます。私も五百キロのスピードのところで試験走行を体験させていただいたわけでございますが、新幹線の「のぞみ」に乗っているのと同じように揺れもございませんし、大変乗り心地も良くなっております。
2005-03-30 第162回国会 衆議院 内閣委員会 第5号
○宇佐美委員 今局長、実際に二人乗りの自動二輪の安全が確認できればと言いますが、私の知る限り、昨年法案が通過してから、きょう現在まで、例えば首都高速で、警視庁の方でもいいですよ、オートバイで二人乗りで首都高速を試験走行されて安全か危険かというのを試験されたというのを私は少なくとも知らないんですけれども、そういったことをされたんでしょうか。
2004-04-08 第159回国会 参議院 総務委員会 第10号
アメリカなんか行くと、例えばコロラド州のデンバーのちょっと南の方にプエブロというちっちゃな町がありまして、そこでＪＲが委託をしてフリーゲージトレーンの試験走行をやっていたところがあるんです。ここへ五年ぐらい前に行ったことがあるんですが、二十二キロの円周の中で汽車がずっと走っているんです。その真ん中が何に使っているかというと、そういう大規模火災の訓練施設に使っているんですね。
2004-03-22 第159回国会 参議院 予算委員会 第14号
〔理事尾辻秀久君退席、委員長着席〕 大変、試験走行、すばらしい試験走行をやっておられるのを実際に見せていただきましたけれども、さっき申しましたように、整備新幹線、南からやったのがどういう意図でやったのかというのは別として、私はこういう実用化すぐできるようなもの、そしてこっちの方がお金掛からないんですよね。
2003-05-21 第156回国会 衆議院 国土交通委員会 第23号
リニアモーターカーが山梨でずっと試験走行ばかりやっていてもしようがないし、目標として、まあリニアに乗りたいということも含めて、成田がリニアになると何分になるか知りませんけれども、そのくらいのことを掲げてやっていただきたい、そういうことが大事なんじゃないかというふうに思うわけでございます。 もう一つ成田についての懸念としては、二本目の滑走路がいわゆる暫定の状況である。
2000-11-07 第150回国会 参議院 交通・情報通信委員会 第2号
かつては試作車の試験走行を含めて四十カ月程度はかけていたものが、最近では一年程度に短縮されてきているというのが現場の実態です。その上、試作レスといいまして、試作車をつくらずにコンピューターシミュレーションで済まそうということもいよいよ進められていると聞きました。 もしこの開発段階でメーカーがミスを犯した場合、つまり開発ミスを犯した場合に、それはどこで最終的にはチェックされるのか。
2000-05-09 第147回国会 参議院 交通・情報通信委員会 第15号
この試験では、レールの塗油の有無、あるいは車輪の輪重差の大きさといった設定条件を幾つか変えながら、あるいは惰行運転、力行運転など、そういう条件を変えて八つの走行パターンで測定を行いまして、合計で六十一回の試験走行を実施いたしました。 この現地試験の結果、車両のいわゆる左右の輪重差や車輪とレールの間の摩擦係数が大きいという場合には脱線係数が大きくなるということが確認されております。
1999-03-09 第145回国会 衆議院 環境委員会 第2号
意見の概要としては、百四十キロ走行との計画について、試験走行等を含む調査研究を行うなど環境問題が生じないよう配慮をする必要があること、そしてまた、今後の事業の具体化に当たっては、環境保全の観点から関係地方公共団体等と十分調整する必要があることなどについて申し述べています。
1998-04-07 第142回国会 参議院 交通・情報通信委員会 第9号
いずれにいたしましても、現在具体的に路線が決まっておるわけではありませんけれども、これからの、次世代につながる交通網のシステムの一環としてこのリニアの実験をいつでも実用化できる段階まで我々はこれからも試験走行等々を踏まえて、また環境の影響評価も踏まえてさらに研究、また試験を続けてまいりたい、このように思っておるところでございます。
1998-03-19 第142回国会 衆議院 予算委員会第七分科会 第1号
○小幡政府委員 お話しのように、最終的には全体の区間でやるわけでございますけれども、試験走行を早めるために先行して現在の短区間のところで進めさせていただいておる、こういう認識でございます。
1997-05-22 第140回国会 参議院 運輸委員会 第10号
今後でございますが、このような基礎的な研究開発の成果を活用いたしまして、実用化に向けての実証試験の電車を製作いたしまして、高速時における走行試験、走行安定性の確認とか、あるいは耐久試験などの実証試験を行うということを予定いたしております。平成九年度からおおむね四年をかけまして実用化のめどを立てるための技術開発を進める、このような計画で進めることといたしております。
1996-02-23 第136回国会 衆議院 環境委員会 第3号
それから水素自動車でございますが、一部のメーカーで取り組んでいるわけでございますけれども、運輸大臣から認定を受けて試験走行をする車もございます。ただ、試験研究段階でございます。問題といたしましては、水素の貯蔵の問題をどうやっていくのかということが大変大きな問題でございます。
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