2014-04-11 第186回国会 衆議院 国土交通委員会 第10号
では、どうすればいいかということですけれども、計画手段としては、まずは、どこにそういう拠点を設定するかという、その区域を設定する必要があるというふうに考えます。そして、その中で、内側では、そういった立地を促進し、外側では抑制するというような規制的手段、それから、場合によっては、内側に入ってくるのを補助し、また外側ではある程度負担金を求める、こういった方法があり得るというふうに考えております。
では、どうすればいいかということですけれども、計画手段としては、まずは、どこにそういう拠点を設定するかという、その区域を設定する必要があるというふうに考えます。そして、その中で、内側では、そういった立地を促進し、外側では抑制するというような規制的手段、それから、場合によっては、内側に入ってくるのを補助し、また外側ではある程度負担金を求める、こういった方法があり得るというふうに考えております。
ですから、どういう形、いろいろな形はあると思いますけれども、数値は必ず入る、そういう法律でなければいけない、どこかで入っているということだと私は思っておりまして、これ、今の数値を入れた目達計画、手段まで書いた、やり方まで書いた部分というのが、第一約束期間が終わった後については数値の部分についてはかかわらないことになりますので、その部分を含めて次の通常国会、というのは恐らくこれは予算が終わった後、来年
それから同じ目的に対しまして研究の方法、計画、手段、そういったものをより有効に安く上がる方法がないだろうか、そういうことを詰めることも大事でございます。
フォローアップの結果はすでにお手元で御承知のとおりでございますが、その中で、計画自身が持っておりますいろいろな計画手段と申しますか、そういう政府が主体的に注ぐべきいろいろな努力というものを数量的にあらわしました、たとえて申しますれば、典型的なのが財政でございますが、その部分につきましては特段大きな変更というのはないわけでございます。
それをあっせんに入ろうとすると、会社がやってくれるな、こういうように拒否される、ものにならぬということになりますと、今日の事態に立って考えると、結局は会社側のいろいろの思惑あるいは計画、手段に地労委というこの機関が援助している、大へんこれは言葉が悪いかもしれぬが、援助している結果になってしまうのじゃないか。労働組合はあっせんをしてもらいたい、こう言っておる。
はどうなつておるか、或いは技術者の養成の問題はどうなつておるか、その他あなたがたの内部の議事の進め方がどういうような段階で、どういうふうに進めようとしておられるのか、そういうようなずつと一連の問題がありますから、それを簡單なもので結構ですから、これは今こういう段階に来ております、或いはこの問題はこういう規則を今考えておりますというふうに、我我に出されるようにして、そうして実現されるまでの間の官庁としてなすべき計画、手段