1961-04-14 第38回国会 衆議院 決算委員会 第22号
次に、投資効果のきわめて悪い例として、山陽本線の鷹取−西明石間路線の増設工事、これは三十年の九月から三十九年の三月まで、電車と列車を同一線路に運転する。ところが、通勤時には二・五倍の混雑が予想されている。こう発表されています。しかも、踏み切りは六十四カ所ある。これもほとんど高架にする必要がある。こうしたところは、この計画でいくと、工事が十年もかかるように看取されるわけです。
次に、投資効果のきわめて悪い例として、山陽本線の鷹取−西明石間路線の増設工事、これは三十年の九月から三十九年の三月まで、電車と列車を同一線路に運転する。ところが、通勤時には二・五倍の混雑が予想されている。こう発表されています。しかも、踏み切りは六十四カ所ある。これもほとんど高架にする必要がある。こうしたところは、この計画でいくと、工事が十年もかかるように看取されるわけです。