2017-05-18 第193回国会 参議院 外交防衛委員会 第19号
○井上哲士君 どういう部隊がやったかとの答弁もありませんでしたけど、アメリカの海兵隊のニュースを見ますと、四月二十六日号でありますけれども、移動訓練チーム、米本土以外で初の自由落下降下長課程を実施と、こういう見出しで、四月に行われた沖縄の第三海兵偵察大隊主催の自由落下の降下長を認定する訓練を報道しております。
○井上哲士君 どういう部隊がやったかとの答弁もありませんでしたけど、アメリカの海兵隊のニュースを見ますと、四月二十六日号でありますけれども、移動訓練チーム、米本土以外で初の自由落下降下長課程を実施と、こういう見出しで、四月に行われた沖縄の第三海兵偵察大隊主催の自由落下の降下長を認定する訓練を報道しております。
十五メートルの金属管を自由落下させて、泥の試料を私たち取っております。実はそれが非常に簡便にできる探査の方法で、一日二本取れるんですね。だから、移動を含めてやろうと思えば三日ぐらいで四本であれば取れると。
ただ、このＪＤＡＭは推進力は有しておりませんので、戦闘機から投下をされますと自由落下によって目標に到達をするものとなります。ですから、射程は短いということが言えるかと思います。
その一部分を読みますと、二〇〇二年からの日本の経済成長というのは、当時の小泉純一郎首相の改革なしに成長なしというお題目で広められた政府の政策のおかげだと誤って考えられている、首相は、外需なしに成長なし、こう言うべきだったんだ、小泉時代の成長のほとんどは米国、中国などの強い需要のおかげであったが、そのような需要は今では自由落下状態であり、日本の経済回復の希望も同じことなんだと。
現在のところ、この施設を利用して行います実験のテーマでございますとかシステムの概念、それから施設の運営のあり方といったことを詰めつつあるところでございますけれども、その辺の前提といたしましては、私どもは例えば非常に安価に繰り返し行い得るというあたりを中心にねらいまして、それからいたしますと、自由落下の距離からいたしましても例えば百メートルであり五秒程度、こういったものを前提にいたしまして今概念を詰めつつあるといった
○山本（貞一）政府委員 私どもの計画しておりますものは八百メートルでございまして、自由落下時間がほぼ十秒でございます。科学技術庁の構想を伺うところによりますと五秒程度でございますので、五秒と十秒との違い、少ないようでございますが、私どもとしては五秒ではできない純粋結晶の成長あるいは新素材の開発のための例えば合金を試作するというような仕事が、より広い範囲でできるというふうに考えております。
その場合に、それは現時点においても安全基準というものが我が国においては当然ないわけですし、それから国際原子力機関の基準でしたか、高さ九メートルのところからキャスクを自由落下させる、あるいは八百度の温度の中に三十分間置いて容器が溶けないかどうか、あるいは水深十五メートルのところへ八時間キャスクを置いて漏れたりつぶれたりにじみ出たりしないかというような基準はありますが、あくまでもその安全基準というのは、
マーク76模擬爆弾は別名ＢＤＵ33と呼ばれておりまして、これは核爆弾の自由落下方式による投下と同じ弾道特性をとって落下するようにつくられており、このために米軍の航空部隊はこの模擬爆弾を核爆弾の標的命中精度を向上させるためにも使ってきたものであります。
なお、先生のおっしゃいましたジオトピア計画でございますが、ジオトピアにおきます自由落下実験では、宇宙空間におけるほど無重力というわけではございません、若干の重力がございますが、我々この宇宙環境利用を進める上でも、ジオトピアにおける実験は非常に役に立つものというふうに考えております。 ジオトピアの詳しいことは、原子力局長の方からお答えいたします。
○奥井説明員 輸送を着目いたしましての安全性につきましては、事故時の条件といたしまして落下試験、これは具体的に申しますと自由落下ということで、九メートルの高さから落としたというようなことを想定いたしまして試験をいたしております。 それから耐火試験につきましては、八百度Ｃ三十分というような条件に耐えられるかどうかというような点、こういったような点につきまして検討をいたしております。
これは自由落下の状態で、海面に投棄されたドラムかん入りの固化体が、五千メーターの海底に到達するまでに要する時間でございます。そのような実情に即した状態で、現実に同じサイズのものを圧力を上げてやりますと、現在国が定めた暫定指針がございますが、その暫定指針において定められた条件を守る限り、粉々になるということは起こっておりません。
一つは、九メートルの高さからの自由落下事故、もう一つは摂氏八百度で三十分間の火災事故、それからもう一つは十五メートル水中への水没事故等においても十分な安全性が維持できる強度を有している、この三項目の基準があるのですけれども、ここで私が思うのは、船内に持ち込んでからこれは輸送するわけです。英国まで行くわけですよ。御承知のように、日本は四面海に囲まれておる。
そうしてそれが自由落下しておる。どうしてそういうふうなことが起こったのであろうか。これは最初の衝撃によりまして胴体に大きなひびが入りました。そこからこぼれ落ちかけている状態のときに、またゆすぶられてそれがふさがったりあいたりしまして、そうしてついに離れて落ちたという、そういうふうな状況。もう一人は足をやはり何回かシャープなものでたたかれておるという、そういう状態も残っております。
機体は主要部分はそのまま太郎坊付近に落下しましたのですが、ただ一つ、胴体の前の部分、主翼よりも前の部分の相当長い部分、これが本体から折れてはずれてしまって、そうしてこれが自由落下をいたしまして、この主要部分よりも約三百メートルぐらい先の山林の中へ落っこちております。その前部胴体は火災を起こしてすっかり燃えてしまって、計器関係は全部燃えてしまいまして、事故調査には何の役にも立ちません。