2014-03-17 第186回国会 参議院 国土交通委員会 第3号
私は、先週に引き続きまして、三月の三日に富山県内の自動車サービスエリアにおいて高速乗り合いバスが大型のトラックに衝突して乗客、乗員二名の方が亡くなり、二十四名の方が重軽傷を負う、この事故について質問をいたします。 私は、今日はこの運転者の勤務実態についてまずお聞きをしたいんですね。
私は、先週に引き続きまして、三月の三日に富山県内の自動車サービスエリアにおいて高速乗り合いバスが大型のトラックに衝突して乗客、乗員二名の方が亡くなり、二十四名の方が重軽傷を負う、この事故について質問をいたします。 私は、今日はこの運転者の勤務実態についてまずお聞きをしたいんですね。
そうしますと、電車をそのまま、電車をそのまま維持するのが安いのか、それとも、例えば公共のバスを使うなりあるいは簡易な自動車サービスを入れるなりですね、乗り合いの路線を決めないバスを入れるなり、いろんな形でのその代替的なものが使われるようになってきているんだと思います。
それから、もう一点お尋ねございました準住居地域、この御指摘の部分でございますが、これは現行の住居地域では認められておりません自動車関連施設、主として自動車サービス工場とか自動車展示場等、これはマイカーの浸透によりまして必要になってまいりましたものでございまして、この部分につきましては、沿道等におきましての需要という観点から新たに設けたものでございますので、規制の緩和という形になっていることはそのとおりだと
兵庫県の場合を見ますと、大型で千二百三十軒、小型の自動車サービス工場が二千二百二十軒でありますから、大体一カ月合算して六千キロリットルから一万キロリットル。それからその他の工場で相当出ているわけですけれども、この廃油がいまどうなっているかと申しますと、ガソリンスタンドあるいは工場ではそれをためておいて、前は集配屋がいましてそれをお金を出して買っていったというのです。
○田原分科員 私は自動車サービス、それから列車乗客サービス、この二点をお尋ねしたいと思います。 第一に、自動車関係でお伺いいたしますが、大臣は就任前または就任後におきまして、東京から大阪、岡山、福岡、大分にぶっ続けで自動車に乗っていかれた経験があるかどうか。そして大臣はどういう印象があったか。なければ、自動車局長等でそういう旅行された例があるか。どういう不便があったか。それを一つお伺いします。
○山田節男君 これは吉岡参考人が先ほど述べられたことなんですが、ここにも会社から出された書類の中に、最後の資料として乙第四号証として、ＧＨＱの外国貿易課ですか、そのＦ・Ｅ・ピッケルという人から当時の通産省に対して、いわゆるコムミサリーの一つの任務として、自動車サービスのために施設を設けるべきだという、こういうメモランダムが出たわけです。
○岡田（秀）政府委員 百貨店が従来からやや行き過ぎではないかという意味において問題になりましたのは、問屋に対する不当返品が行われておるか、おらぬかというような問題、あるいは取引のある問屋から人間をある意味において圧力を加えるような形において応援に出さしめておるかどうかというような問題、あるいはどこかで無料の自動車サービスをやつたところがあるとか、ないとかいうような問題、私どもも二、三の事例は承知いたしておりますが
又今日一般交通上自動車の負う役割と、駐留軍始め在日外国人に対する自動車サービス上、政府御期待に貢献を為し得る確信と責任を有するものであります。
そういう会社側のコストが余計に一般の自動車サービスよりもかかるのだという材料もあるにはあるのでありますが、結論的にこの両方の二点についての契約の仕方が不十分である。
その話合の内容は、東京、大阪、京都、及び名古屋の四都市にホテルを設營いたすこと、それから東京及び京都に必要たる事務所の整備をすること、竝びにそれに付隨いたしまして、日本人の通譯、連絡員、タイピスト、商品専門家等、今囘來朝される方々の適當なる陣容を整える、それから東京及び京都に實業團専用の自動車サービスを設置してそれを運營する。