ないけれども、なおかつ私は、この際ＩＣＡＯで日本側提案として、緊急時の警告要領、対応要領一つにしぼって、特に夜間を重点にした民間機の緊急通信波、たとえば一二一・五メガヘルツ、これを社会主義圏の、この場合はソビエト防空軍の迎撃戦闘機も受信できる、地上基地はなおさらというふうな、交信、受信が一二一・五メガヘルツについてこれは可能だというせめてダブル回路だけは設定しておかないと問題は際限なく繰り返されるおそれもある
○鳥居委員 この四万六千局の緊急通信波というのはいわゆる二十七メガ帯の二七五二四キロヘルツ、これを使うわけです。問題はこれなんです。非常にここに近い妨害電波。このために大変な混信を来しているわけですね。いわゆるオートアラームをつけている海上保安庁の巡視艇は別といたしまして、漁業海岸局と一ワットＤＳＢを設備した局との間の緊急通信というのはこれなんです。
最近のマスコミ、これを見てみますと、今月に入りまして五月八日、ＮＨＫのニュースセンター九時、これの特集で、北海道における漁船、特に二十七メガ帯、十トン未満の漁船においては、命綱とも言える緊急通信波、これが大変に妨害をされている様子、報道の中では海上保安庁が実際に困っている様子が報道されておりました。