1991-03-13 第120回国会 衆議院 予算委員会第七分科会 第3号
それから、成田エクスプレスにつきましては、このエクスプレスの性格上、東京から成田まで時間がかかるという空港客の不便を解消するためにできるだけ早く直行させるという目的で設定されたものであり、その点でエクスプレス自体は千葉駅停車をしないことになっておりますが、ＪＲとしては、そのかわりに東京圏―成田を結ぶ快速列車を新たに成田空港まで延長しますとともに、千葉―成田空港を結ぶアクセス輸送という点でサービスを改善
それから、成田エクスプレスにつきましては、このエクスプレスの性格上、東京から成田まで時間がかかるという空港客の不便を解消するためにできるだけ早く直行させるという目的で設定されたものであり、その点でエクスプレス自体は千葉駅停車をしないことになっておりますが、ＪＲとしては、そのかわりに東京圏―成田を結ぶ快速列車を新たに成田空港まで延長しますとともに、千葉―成田空港を結ぶアクセス輸送という点でサービスを改善
そちらの方が時間的には若干安定しているかと思いますが、道路も空港の利用客との関係で申し上げますと、先ほどの上りの六時から九時ぐらいの間が一番ピークとして時間のかかる時間帯でございますので、その間に空港客が重なると非常に大きな問題になりますが、その間はやはり電車利用というような形になろうかと思いますが、あと九時以降二十時までの間、この間は比較的オフピークということで所要時間もかなり短いわけでございまして