1947-10-01 第1回国会 衆議院 水害地対策特別委員会 第8号
それともう一つ、秩父鐵道、東武鐵道を經由して佐野に出、佐野から兩毛の一部を經由して東北線と結ぶ、こういう迂囘構成も現に實施中であります。そういうことによりまして、この急な輸送、特に常磐炭の輸送、東北方面からする薪炭その他の輸送に當つているわけであります。
それともう一つ、秩父鐵道、東武鐵道を經由して佐野に出、佐野から兩毛の一部を經由して東北線と結ぶ、こういう迂囘構成も現に實施中であります。そういうことによりまして、この急な輸送、特に常磐炭の輸送、東北方面からする薪炭その他の輸送に當つているわけであります。
特に被害の多かつたのは東武鐵道が第一でございまして、關東方面におきましてはこの外東京急行、西武鐵道、箱根登山鐵道、秩父鐵道、上毛電氣鐵道、茨城交通、上信電氣鐵道等の鐵道も相當に被害を受けておりまする外に、東北方面におきまして仙北鐵道、仙臺鐵道、栗原鐵道等も被害を受けておりまするし、又三重交通もやはり颱風の影響を受けまして、志摩半島附近に降雨がありました加減から相當に被害を受けております。