1971-03-23 第65回国会 衆議院 内閣委員会 第10号
みたいなものをどうすればいいかとか、それからもう一つ、近代化センターとの関連、タクシー業務適正化臨時措置法との関連からするならば、外国の例からいけば、タクシーの運転手さんが腹を減らして駐車場をさがしながら人を運んでいるということでなくて、国やあるいは自治体の行政責任で、それなりの通路をつくり、そこには運転手しか入れないということになっておって、総合的なレストハウスもある、食堂もある、浴場もある、休憩所もある、睡眠所
みたいなものをどうすればいいかとか、それからもう一つ、近代化センターとの関連、タクシー業務適正化臨時措置法との関連からするならば、外国の例からいけば、タクシーの運転手さんが腹を減らして駐車場をさがしながら人を運んでいるということでなくて、国やあるいは自治体の行政責任で、それなりの通路をつくり、そこには運転手しか入れないということになっておって、総合的なレストハウスもある、食堂もある、浴場もある、休憩所もある、睡眠所
仮眠所なり睡眠所でも、宿泊施設についても見るべきものがないという状態があります。賃金が、とにかくタクシーは、平均二万幾らといわれておりますが、トラックにおける全平均となりますと、労働省統計によっても一番低いわけです。道路交通運送業というのは、一九五三年三月の労働省統計によってもそれは一万三千なにがしである。長距離運行の場合はもちろんこれより若干高くて二、三万になると思います。