1983-03-07 第98回国会 衆議院 予算委員会第八分科会 第3号
次に、五十七年度から四百六号ということで国道に編入を見た、私の方の関係で言うと旧白馬長野線、そして須坂真田線、こういうのがあるのですが、おかげさんで今年度末で松島トンネルが完成を見る。
次に、五十七年度から四百六号ということで国道に編入を見た、私の方の関係で言うと旧白馬長野線、そして須坂真田線、こういうのがあるのですが、おかげさんで今年度末で松島トンネルが完成を見る。
なおかつ国鉄バスの相互乗り入れによりまして、菅平行きの真田線のごときは、全く三十二年間の連帯運輸を打ち切られ、観光客のルートは地方鉄道では影をひそめつつある。また最近の情勢によりますと、丸子線も、美ケ原方向に、信越本線並びに中央東線をつなぐ道としての地方鉄道は連帯運輸を打ち切られる運命も近いことと思います。
○黒澤委員 建設の路線に対しましては、運輸省は来年度から着手したいというようなことで努力しておるのでありますが、以上の前段申し上げたような私鉄とかあるいはバスについては、まだ考慮しておらないように今お聞きいたしたわけですが、たとえば問題になつておる大澤委員などが調査に行きました草津から軽井沢に行つている電車は、長野原、澁川線が開通し、長野原、真田線が国営バスというもので経営されており、また上州三原から