2017-02-22 第193回国会 衆議院 予算委員会第八分科会 第1号
御指摘のこの工区につきましては、どちらかといえば施工上の制約から時間を要しておりまして、高架橋がＪＲの篠栗線、県道福岡篠栗線並びに多々良川、また新大間池などをまたいでおりまして、調整が必要となる関係機関も多いというふうに伺っております。 事業を行っている福岡県では、福岡県土整備事務所に専門組織、筑紫野古賀線バイパス建設室を設置するなど、力を入れて整備を行っているというふうに聞いております。
御指摘のこの工区につきましては、どちらかといえば施工上の制約から時間を要しておりまして、高架橋がＪＲの篠栗線、県道福岡篠栗線並びに多々良川、また新大間池などをまたいでおりまして、調整が必要となる関係機関も多いというふうに伺っております。 事業を行っている福岡県では、福岡県土整備事務所に専門組織、筑紫野古賀線バイパス建設室を設置するなど、力を入れて整備を行っているというふうに聞いております。
○田中（昭）分科員 そこで、結論的なことをまたここに言っておりますが、「東公園周辺の道路現況と既存計画をみた場合、さきに決定をみている東公園線、吉塚駅前線、県道福岡直方線などの県庁外周道路はもちろん、」大臣、そこに赤を引っ張っております。それがいま申し上げた線でございます。その真ん中に県庁ができるわけですから、いわゆる県庁の周りだけを——それがいまの県庁外周道路、こうなっております。
なお県道につきましては、県道福岡田古線が路面の陥没を来たしております。 秋田県につきましては、道路のみでございますけれども、国道七号線及び国道百三号線につきまして路肩沈下、土砂くずれが発生しておるわけでございます。
） 対馬縦貫道路の国道移管に関する陳情書 （第五九九号） 島原半島循環二級国道の幅員拡張工事促進に関 する陳情書 （第六〇〇号） 愛媛県の災害復旧促進に関する陳情書 （第六〇一号） 公営住宅法等の一部改正に関する陳情書 （第六〇二号） 恒久的災害対策の確立に関する陳情書 （第 六〇三号） 河川、砂防等の直轄事業費全額国庫負担等に関 する陳情書 （第六 〇四号） 県道福岡日田線