2014-10-16 第187回国会 参議院 財政金融委員会 第2号
実際、例えば排ガスの規制が変わったり燃費基準が上がったり、あとは安全性などの制度が変われば、これは商品の目標性能が変わるだけではなくて、これは仕事のやり方も変える、そうしたことも発生をしまして、働き方、仕事、そういうことにも大きな影響があるというのが、これが現場の実態だというふうに私自身は感じてまいりました。
実際、例えば排ガスの規制が変わったり燃費基準が上がったり、あとは安全性などの制度が変われば、これは商品の目標性能が変わるだけではなくて、これは仕事のやり方も変える、そうしたことも発生をしまして、働き方、仕事、そういうことにも大きな影響があるというのが、これが現場の実態だというふうに私自身は感じてまいりました。
それは、まず、要求性能、目標性能を明確化できること、それを実現するための、設計法や計算法および構造方法は自由に選択できるという展望があったからである」こういうふうに期待をしていたわけでございます。 ところが、平成十年六月に新しい法ができて、二年後の平成十二年六月に施行令が発せられます。
含水率が目標性能の前提とされていたものと実際のものと食い違った原因については、あらかじめバークを堆積してあって、そのために水分を余分に含んだとか、いろいろなものが想定されるわけでございますが、当初想定された性能は実現できていたものと思われますし、その後現実のバークの含水率を踏まえまして、改造を二度にわたって行っているわけでございます。
○政府委員（冨田泉君） 各項目別には先ほど申し上げましたように、それぞれの項目についての目標性能というものがございまして、民間に対しましては試作、あるいはその試作品の試験といいますか、そういったものを民間企業に請負において実施させることにしておりまして、計画の全体の基本的な計画というものは当然もちろん防衛庁で実施いたしまして、具体的なものを試作するという段階になりますと民間企業に委託をするということになっております
げるというのが一番大きな基本になっておるわけでございますが、その目標に、エンジンそのものの持つ性能と同時に、特に国家として、こういうエンジンの性能を発表する場合に初めてと思われます騒音のレベルの問題並びに排気煙濃度の問題というようなことを特に重視いたしまして、それの国際的な水準なり将来における騒音レベルの程度その他を勘案いたしまして、現在、国際的の最高水準の基準を掲げまして、これを五年間で一応の中間目標性能
それで今後このような廉価大衆車の生産、普及の可能性、あるいは目標性能、目標価格、生産会社ということについては十分研究する必要があるように考えておる次第でございます。ただ一般的に申しまして現在の状況はさようになっております。 それでは引き続きまして、輸入外貨の割当方針と割当額について申し上げます。