1965-09-10 第49回国会 衆議院 商工委員会 第5号
議事に入る前に一言申し上げますが、実は本日帰京の予定で中部、北陸地方に委員派遣を行ないましたところ、御承知の台風二十三号の影響によりまして東海道線の急行が目下不通となり、本日出席を予定しておられました委員の方々で欠席のやむなき方々もございます。委員並びに参考人の方々におかれましても、右御了承のほどお願いをいたします。
議事に入る前に一言申し上げますが、実は本日帰京の予定で中部、北陸地方に委員派遣を行ないましたところ、御承知の台風二十三号の影響によりまして東海道線の急行が目下不通となり、本日出席を予定しておられました委員の方々で欠席のやむなき方々もございます。委員並びに参考人の方々におかれましても、右御了承のほどお願いをいたします。
なお、久留米の南のほうの船小屋、瀬高間の区間におきましては、矢部川という川がございますが、そこの橋梁の橋脚が沈下いたしまして、これも目下不通でございます。この遠賀川の区域と、船小屋、瀬高間の矢部川の区域を除きまして、辛うじて鹿児島本線は、その他の区間は漸く動くようになつております。 それから長崎本線でありますが、鳥栖、佐賀間が漸く開通いたしまして、佐賀、肥前山口間が目下不通であります。
○委員長（前田穰君） もう一音お伺いしますが、関門隧道をほかにして、幹線で目下不通になつておる所は遠賀川の所と、それから船小屋、瀬高間、このニカ所だけで、山陽本線は全部開通しておるわけでございますか。
これは東京鐵道局管内におきまして東北本線、上越線、兩毛線、足尾線の四線、名古屋鐵道局におきまして中央線、身延線、仙臺鐵道局におきまして山田線、陸羽東線、花輪線、この九線が目下不通になつております。