1992-12-09 第125回国会 参議院 逓信委員会 第1号
東北電気通信監理局管内の電気通信格差是正事業につきましては、民放テレビ放送難視聴解消事業として、平成三年度、東北六県に公益法人が設立され、テレビ放送中継局が整備されたことにより、当該地域の難視聴が解消され、また、移動通信用鉄塔施設整備事業につきましては、青森県及び岩手県に公益法人が設立され事業を推進した結果、いずれも本年三月に鉄塔施設工事を完了し、これらの施設を活用した自動車・携帯電話サービスは今秋
東北電気通信監理局管内の電気通信格差是正事業につきましては、民放テレビ放送難視聴解消事業として、平成三年度、東北六県に公益法人が設立され、テレビ放送中継局が整備されたことにより、当該地域の難視聴が解消され、また、移動通信用鉄塔施設整備事業につきましては、青森県及び岩手県に公益法人が設立され事業を推進した結果、いずれも本年三月に鉄塔施設工事を完了し、これらの施設を活用した自動車・携帯電話サービスは今秋
北陸電気通信監理局管内の情報通信関係メディアの普及状況は、全般的にややおくれぎみでありますが、最近では携帯電話サービス等著しい伸びを示しております。また、NTT回線の高度化についても、日本海側幹線ルートの光ファイバー敷設、主要地域におけるISDN化によるディジタル化が進展しております。
先国会において難視聴解消施策として衛星放送受信対策基金が創設されましたが、四国電気通信監理局管内での申請件数は、現在のところ一件ということであります。管内にはまだ相当数の難視聴世帯が残っておりますので、今後監理局などを通じ、各市町村に対し制度の趣旨を徹底し、活用を図ることが必要であると思われます。
これは昭和六十三年度の数字でございますが、その中で、関東電気通信監理局管内では千二百九十九件となっておりまして、他の地方局に比較しまして非常に多いわけでございまして、全国の二〇%以上を占めているわけでございます。
そして、各地方電波監理局管内ごとの状況といったものもあわせて情報として各地方局に流すという形の中で、御指摘のような事態をなるべく避けるような努力をしているところでございます。
このうち近畿電波監理局管内では千五百六十五件、全体の比率で申しますと一九・七%でございます。
まず、CB、市民ラジオの違法行為による苦情は全国でどのくらい出ておりますか、また近畿電波監理局管内ではどうですか、五十八年度の場合と五十七年度の場合とを比較して説明してください。
最終的にこの船の定期検査は五十五年六月三日、中国電波監理局管内の尾道で検査をいたしております。 なお、この船舶でございますけれども、非常にたくさんの無線設備を十分に持っておるというふうに考えておるわけでございます。中波帯それから中短波帯、中波帯は五百キロヘルツが出る無線設備でございます。
私どもが把握しておりますのは、九州電波監理局管内の熊本及びその周辺の地域で起きたものでございまして、放送業者は、先ほど有線放送課長からお答え申し上げましたいわゆる連盟に所属しております大阪有線放送社と聞いております。添架している電柱の本数が、電電公社が六百本、電力関係がやはり同じような数字と聞いております。
したがいまして、ラジオ、テレビともでございますけれども、災害の場合における放送の役割りということに注目をいたしまして、たとえば東海監理局管内につきましては一斉再点検というようなことも指示をしたところでございます。 いま、ラジオについては難聴対策が緩やかではないかという御指摘でございますが、実は、郵政省といたしましては相当長期にわたりまして各種の施策は講じてまいっておるわけであります。
昨年三月に鈴木先生から、広告放送の実態について把握をするようにということがございまして、私たちといたしましては、関東電波監理局管内におきまして、五百二十六施設ばかりあるのですが、その中で、放送料の徴収を、比較的金額の多い徴収をやっております三十万円以上の施設二十二カ所から十二施設を抽出いたしまして、参りまして面接いたしまして、いろいろ状況を調査いたしました。
一つの電波監理局管内において、予算といえば数百万円しかない。まことに奇妙なかっこうになっておるわけであります。これが今度の法律改正を行ないまして今後この有線放送電話に関する指導助成を相当やらなければならぬということになった場合に、はたして現在の監理体系でいいのか悪いのか、そういう点について検討したことがあるかどうか、そういう点についてひとつ大臣からお答えを願いたい。事務当局ではだめだ。
金沢の監理局管内でいろいろの不当労働行為が行なわれておる、新聞にも出ております。第二組合との関係も出ておるし、また具体的な不当労働行為のいろいろな問題が出ています。公労委に申請が行なわれるような段階にきています——経営講座というような格好の問題もあります。そういう一連の問題で時間がなかったから一、二の点だけを申し上げた、ここで発言されたものだけを事務的にこれを調べてきました。白紙であった。
○久保委員 山川線の自動車関係はさりながらということでありますが、それじゃ、この鹿児島鉄道監理局管内で、宮之城線と山野線の管理長設置によってのいわゆる全国にあります合理化、こういうことで大体お進めになっておるようでありますが、こういうことをやることによって、年間どの程度、この両線とも経済的に節約できるのか、そういうのはおわかりになりますか。
そこで私は、昨年金沢の鉄道監理局管内を予算委員の一人として視察をさしていただいたことがございましたが、その節敦賀から米原間に新しい交流機関車を使ってやっておりました。
それは至るところに頻発をいたしておりますが、そのはなはだしい不当労働行為の中で、特に最近われわれが経験いたしております中に、新潟の国鉄の監理局管内における不当労働行為の実にはなはだしいものがあるのでございまして、新潟鉄道監理局長によって行われております数多くの事犯というものは、まさにわが日本の労働組合法を無視しておる。
ことしの五月に東南アジアから鉄道関係者が参りまして、国鉄の各運輸施設等を視察したそうでありますが、その中で特に金沢鉄道監理局管内の敦賀の構内を視察されたのですが、これに当って地元鉄道監理局長は総額約四千五百万円を出して見せかけ工事をしたという話がありますが、この点についてまずお尋ねをしたいと思います。
試みに私がここで四国の電波監理局管内に、一体有線放送電話の、今度正式に認可されたものが幾らあるか、それを聞いてても、これは明らかだと思うのです。この問題を、毎年々々大蔵省に削減せられた云々というようなことで答弁をしてもらっては困る。法律の旅行の問題ですから、この辺の問題を実際の担当官としてどう考えておるのですか。
三六 千歳空港整備に関する請願(正木清君紹 介)(第八四一号) 三七 上越線高崎、渋川駅間の複線化に関する請 願(茜ケ久保重光君紹介)(第一〇八九 号) 三八 同(五十嵐吉藏君紹介)(第一二八六号) 三九 日田線輸送力増強に関する請願(池田禎治 君紹介)(第一〇九〇号) 四〇 中学生の鉄道運賃割引に関する請願(加藤 鐐五郎君紹介)(第一〇九一号) 四一 名古屋鉄道監理局管内
第一二八七号) 三陸沿岸縦貫鉄道未成線及び予定線敷設促進に 関する請願(山本猛夫君紹介)(第一二八八 号) 上越線高崎、渋川駅間の複線化に関する請願( 茜ケ久保重光君紹介)(第一〇八九号) 同(五十嵐吉藏君紹介)(第一二八六号) 日田線輸送力増強に関する請願(池田禎治君紹 介)(第一〇九〇号) 中学生の鉄道運賃割引に関する請願(加藤鐐五 郎君紹介)(第一〇九一号) 名古屋鉄道監理局管内
第三班は、北村議員、関根議員及び私の三委員でありましたが、六月二十五日から七日間にわたり青森、秋田、新潟の三県について、地方財政及び公共事業の現状並びに各関係鉄道監理局管内の輸送状況を調査いたしましたほか、青森県においては、農業及び林檎試験場並びに酪農関係事業、秋田県においては、八郎潟干拓及び秋田港改修事業、帝国石油八橋油田開発事業、新潟県においては、佐渡離島振興対策事業、新潟港改修及び海岸侵蝕対策並