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472件の議事録が該当しました。
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該当会議一覧(1会議3発言まで表示)

2016-02-25 第190回国会 衆議院 予算委員会第八分科会 第1号

埼玉方面というのは、首都高延伸というのは、埼玉県なりの出資というのもおくれて出資もしましたし、また、御承知のように、神奈川方面千葉方面に比べまして首都高延伸というものはおくれて着手がされ、そして今進行中といったことでもありますが、「新大宮上尾道路整備」の下の方に、「核都市広域幹線道路首都高速埼玉新都心線)」、今、第二産業道路さいたま見沼でこれもやはりとまっている、さいたま新都心を抜けてとまっているこの

武正公一

2015-03-10 第189回国会 衆議院 予算委員会第八分科会 第1号

やはり、今地元では、首都高が第二産業道路から東北道まで延びて結ばれれば、その側道も含めて、今のLRTの延伸も、さらにその背中を押すだろうという期待が強いものでございます。  中央環状線も開通をしたばかりでございますので、ぜひ本路線、それぞれ延伸についてもお取り組みをお願いしたいというふうに申し上げまして、終わらせていただきます。  ありがとうございました。

武正公一

2009-02-19 第171回国会 衆議院 予算委員会第八分科会 第1号

金子国務大臣 この道路は本当に、静岡の駅前から清水に向かう重要な産業道路でもある、生活道路でもある、大変な渋滞をされているということでお話も伺いました。また、静岡市長も、静岡市も直轄負担金も用意するぞと、大変厳しい財政事情の中でこの道路にかける大変な御熱意を意思表明されたんだと思っておりまして、私も、国土交通省道路局にその意向を、ちゃんと意思を体してやるように指示をさせていただきます。  

金子一義

2008-03-31 第169回国会 参議院 農林水産委員会 第5号

これは前ページの、二枚目の写真に写っている看板をもっと近くから撮ったものなんですけれども、文字を拡大してありまして、「緑資源幹線林道は、集落を結ぶ生活道地域産業道路としても使われます。」と書いてあります。つまり、地元の人にとってはこれ林道ではありますけれども、同時に生活道です。

亀井亜紀子

2008-02-14 第169回国会 衆議院 予算委員会 第8号

そこで、その観点から少し話を進めて見ていきますが、大分県が進めてきた工業団地造成というのは、六〇年代から九〇年代まで、新産業都市工業整備特別措置法とか、工業配置法テクノポリス法頭脳立地法など、このような国の法律も使って整備され、それ以降は、企業立地法で大企業誘致に国が制度を整え、産業道路整備には道路特定財源も投入し、工業用水には大分県の分だけ見たって国費四十億円を投入するなど、巨額の国費を投じて

吉井英勝

2005-02-28 第162回国会 衆議院 予算委員会第八分科会 第2号

産業道路そして首都高速神奈川号横羽線というのは大変混雑して、やはり殿町夜光線も早急に進めていかなきゃいけない、こういうふうに考えております。連絡路事業主体でございます神奈川県、川崎市、横浜市、三団体におきましても、羽田空港再拡張ということにおいて百億円ずつ無利息で貸し付けするということで、もう既にことしも予算に計上しております。  

計屋圭宏

2005-02-25 第162回国会 衆議院 予算委員会第一分科会 第1号

そこで、国道や県道あるいは市町村道幹線道路でありますが、これもまた雪国の市民、そして住民の皆さんにとりましては大切な産業道路であります。そしてまたある意味で、地域産業を支えるといった非常に重要な役割もあるのが道路だと思うのであります。  ところが、御承知のように、青森県、新潟もそうだと思うのであります、ことしは非常に雪が多くて、この除雪費でありますけれども、これが各地区もう底をついてしまった。

津島恭一

2004-05-27 第159回国会 参議院 国土交通委員会 第19号

そしてもう一点、日本高速道路の特徴を申し上げれば、産業道路にはなっています。物の運搬に関して言うと船が一番多いわけですが、その次に高速道路で物は運搬されています。ところが、人の移動のところで高速道路を使っているかというと、物すごく少なくなるわけです。つまり、高速道路生活道路になってきていないと。

櫻井充

2004-05-27 第159回国会 参議院 国土交通委員会 第19号

特に、一般の国道については、これもう産業道路であったり生活道路であったりするわけでありますけれども、それぞれにその使用目的によって、そのユーザーによって皆さん違うんでないかと思うんですね。これを私は、一概に生活道路として規定するべきだとか、なかなか私は難しいのではないかなと思いますし、ケース・バイ・ケースではなかろうかというふうに思います。若干、高度過ぎて、私には答えづらい問題でございます。  

立谷秀清

2004-03-16 第159回国会 衆議院 国土交通委員会 第4号

これは、例えば、東京湾トンネルのところは首都高速首都高速高速という名前ですけれども自動車専用道路ですから、専用道路だけしかなくて、トラックは、今、お台場の方から城南島の方に抜ける地下のトンネルが一昨年ですか、できて、そこから環七に抜ける形で、産業道路から神奈川に渡っているというのが一般的なんだと思います。  

宇佐美登

2004-03-16 第159回国会 衆議院 国土交通委員会 第4号

大田区内産業道路方向から弁天橋に抜ける道路における交通問題に関しましては、これは幅員が大変狭い、狭隘であるということから、弁天橋において、東京都公安委員会によりまして、十時から十八時までの間、大型貨物自動車及び大型特殊自動車通行どめの交通規制を実施しているところでございます。  

人見信男

2004-01-21 第159回国会 衆議院 本会議 第2号

高速道路生活道路であり、産業道路であり、地震や災害時の緊急避難用道路であります。極めて多面的な用途で使われるのであります。まして、今後、地方分権地方自治の充実が国家命題とすれば、道州制の導入などで地方経済自立を図っていくことや、国際経済の中で地方が、地域が自らの特性を生かして貿易の振興を図っていく上で、高速道路などの交通体系整備されていくことは不可欠の条件なのであります。

額賀福志郎

2003-03-25 第156回国会 衆議院 環境委員会 第5号

例えば、国道四十三号線と類似の汚染状況のところがほかにもあるではないかという御議論があるわけですが、私は、裁判官の頭の中にありましたのは、住宅地の真ん中にある日突然産業道路がどかんとできて地域分断が起こったようなところ、そういうことが恐らく背景事情として頭の中にあって、ほかのところに波及するかどうかよりも、ここでの被害者の方はぜひ救済しなきゃいけないという裁判官の判断が働く、こういうことはあり得るだろうと

浅野直人

2001-06-20 第151回国会 衆議院 国土交通委員会 第24号

私は、実は川崎産業道路沿いに住んでおりまして、車公害の問題が裁判で争われ、あのような結果になった、まさしく地域市民の一人でございまして、先生の趣旨、よく理解できるところもございます。  それで、国土交通省といたしましても、これまでも環境施設帯整備や低騒音舗装の敷設など、沿線環境改善のために真剣に取り組んでまいりましたし、大変重要なことであろうと思っております。  

田中和徳

2001-05-31 第151回国会 参議院 環境委員会 第12号

私の体験した一つの例でありますけれども、私の地元交通渋滞が引き起こす公害訴訟で話題になりました川崎市の臨海部、しかも産業道路沿線に長年住んでおります。首都高速湾岸線整備によりまして交通渋滞が飛躍的に解消をいたしまして、環境改善をしたことを申し上げておきたいと存じます。  以上でございます。

田中和徳

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