2014-05-13 第186回国会 参議院 国土交通委員会 第13号
○政府参考人（瀧口敬二君） ＤＭＶの魅力につきましては今委員御指摘のとおりでございまして、生活交通機関として、またあるいは観光資源としても魅力のあるものだと考えております。 このＤＭＶの開発はＪＲ北海道が中心となりまして、国も支援をいたしまして技術開発が行われてきております。
○政府参考人（瀧口敬二君） ＤＭＶの魅力につきましては今委員御指摘のとおりでございまして、生活交通機関として、またあるいは観光資源としても魅力のあるものだと考えております。 このＤＭＶの開発はＪＲ北海道が中心となりまして、国も支援をいたしまして技術開発が行われてきております。
○寺前委員 赤字路線の大半は生活交通機関ですから、そう簡単にやめられては困るというのが実態だろうと私は思うのです。内部補助をなくす場合に、現在の路線を維持することを前提にした場合には、どの程度の国、地方、利用者が負担をすることになるのだろう。
そうしたその地域の市町村住民から、政府の申し合わせだけで鉄道という生活交通機関を一方的に取り上げられる。これは生存権を脅かすことになりますよ。人間の生きる権利を脅かすような行為というのは許される道理はないと思う。私は、新幹線の必要性も認めますから、大臣とかＪＲの人たち、こういう人たちがなぜ地元の町村へ行って、こうこうだからこうという話をできないんですか。