1974-03-05 第72回国会 衆議院 運輸委員会 第11号
ところが、これをいわゆる燃料消費量からはかりまして、大体燃料消費量に総燃焼排出ガス量というものは比例するものであるというふうに考えますと、一秒間にエアバスが約八キログラム、ＤＣ８が五キログラムの燃料消費をいたします。したがいまして、これに比例して燃焼ガスが排出されるというふうに考えますならば一・六倍であるということでございます。
ところが、これをいわゆる燃料消費量からはかりまして、大体燃料消費量に総燃焼排出ガス量というものは比例するものであるというふうに考えますと、一秒間にエアバスが約八キログラム、ＤＣ８が五キログラムの燃料消費をいたします。したがいまして、これに比例して燃焼ガスが排出されるというふうに考えますならば一・六倍であるということでございます。
したがいまして、この総燃焼排出ガスと申しますか、燃料が燃えまして、そうしてニンジンのあとに排出されますガスの量というものは、常識的に考えまして当然エアバスのほうが大きいということはいえるわけでございます。ところが燃焼効率が非常によくなっております。そういったことから申しまして、いわゆる総燃焼排出ガス量で比べますと、エアバスのほうが約一・六倍でございます。