1971-11-30 第67回国会 参議院 運輸委員会 第4号
したがいまして、東京あたりでも無線料金という制度はまだ実施されておりませんが、現実には無線装置を持って、そしてその協同組合によってそれが共同して無線の設備を装置し、それから電波の割り当てを受けてやっておるという、一種の無線による共同配車といいますか、そういうものが行なわれておるわけでございまして、これは当然中小企業についても、これはそういう協同組合等を通じて無線による配車ということは現にやっておりますので
したがいまして、東京あたりでも無線料金という制度はまだ実施されておりませんが、現実には無線装置を持って、そしてその協同組合によってそれが共同して無線の設備を装置し、それから電波の割り当てを受けてやっておるという、一種の無線による共同配車といいますか、そういうものが行なわれておるわけでございまして、これは当然中小企業についても、これはそういう協同組合等を通じて無線による配車ということは現にやっておりますので
○野村説明員 大阪と同時に、東京からも昨年以来の懸案として無線料金の申請といいますか、そういうものの申請があったことは事実でございます。ただ、大阪におきましては諸般の準備が非常に進みまして、それから地元の方との対話と申しますか、いろいろＰＲということも、近代化センターその他でやりましてかなりの効果をあげた。それから無線タクシーの無線専用機械の準備もできたということからやったわけでございます。
同じ無線料金制度新設は東京、横浜、名古屋の三都市の業界からも申請されており、こんどは見合わされているが、近いうちにこの値上げが他地区に波及するのは必至。また、この値上げは、バス、トラック運賃にまでエスカレートする気配も濃い。」と報道されている。非常に他地区に波及して、また値上げをするということのその腹づもりがあると私は思うのですが、その点はどうですか。
今後私どものほうで査定いたしました内容につきまして、さらに経済企画庁とも協議して、新しい無線料金というものをきめていきたいということでございます。現在検討中でございます。
○小林説明員 一般の運賃の改定の問題、これは基本運賃でございますが、これにつきましては、一応無線タクシーと別個の問題であるということで、無線料金についてだけただいまお話ししたわけでございます。
そこで、無線料金のことでございますが、業界からは前に申請が出ておりました。私どもも検討いたしておりますが、無線車を運行するということのためには当然コストがかかります。
この料金の点が将来どうなるかということなんですけれども、伺うところによると、現在の無線料金と同じようなシステムで徴収しようということなんですか、この話は出ましたか。